Anonymous - 2013-09-06, 09:10
Koła najprawdopodobniej masz 16x6,5 więc opony 205/60 wejdą bez problemu (wręcz idealnie), ale nawet jakbyś miał koła 16x7 to też opona 205 będzie dobrym rozmiarem Masz stalówki czy alumy? piciks - 2013-09-06, 09:13
już napisał 
a 205/65 mają mniejszą różnicę w obwodzie niż 205/60
Anonymous - 2013-09-06, 09:18
mój błąd 
Tak masz rację co do obwodu, ale ja skupiłem się teraz na dopasowaniu szerokości felgi i opony piciks - 2013-09-06, 09:23 tak tak zresztą to nieważne. chyba obydwie opony pasują dobrze. Kwestia doboru, ceny, czy czegokolwiek już są indywidualną sprawą kupca ja więcej w tym temacie już nie wiem, więc życzę powodzenia i udanego zakupu oponek!
pzdr! Anonymous - 2013-09-06, 09:26
Dokładnie, teraz to pozostaje wybór opon w zależności od chęci do wydawania pieniedzy 
rk_1980 - 2013-09-13, 16:25 Witam! Nadal nie potrafię się zdecydować, czy kupić do Orlando opony 215/60 R16 (wg. producenta), czy wziąć 205/60 R16 (wg. zasady o jeden numer mniej na zimówkach). Na różnych forach są różne opinie - jedni piszą, że homologacja auta to rzecz święta (czyli 215/60) drudzy zalecają węższą powierzchnię (tj. 205). Ja myślę, że jeżeli powierzchnia ma znaczenie (a zapewne ma, a raczej chodzi o docisk bloku do podłoża), to może raczej lepiej dopasować coś do warunków jazdy - tj. jeżeli np. TS830 w ww. rozmiarze ma indeksy H99 (czyli około 775 kg na oponę), wychodzi na to, że maksymalne obciążenie na 4 kołach to 3100 kg. Orlando ma około 1600 kg + paliwo i kierowca to średnio kolejne 150 kg. Razem około 1750 kg (na 1 oponę przypada 437 kg). Może więc dlatego taka opona jest gorsza na śniegu/błocie/wodzie od tej: TS830 205/60 R16 (indeks 96 - 710kg lub 92 - 630kg). Zwykle jeżdżę sam - więc auto jest niedociążone. Pytanie co w sytuacji, kiedy załaduję rodzinę + bagaż + pełny bak i trafię na ekstremalne warunki? Czy zatem lepiej założyć węższe opony i czasem zbliżyć się do maksymalnej nośności? Czy kupić homologowane i mieć zapas ładowności może kosztem utraty przyczepności przy niedociążeniu? Wrzućcie jeszcze jakieś przemyślenia, bo wprawdzie obiecałem sobie po złych doświadczeniach z tanimi Fuldami, że nie będę już oszczędzał na oponach zimowych kosztem strachu na drodze, ale czytając różne opinie, zaczynam się zastanawiać czy odczucia nie są jednak bardziej zależne od pojazdu a mniej od konkretnej opony? Miałem kiedyś okazję jeździć w zimie Corsą B na nie wiadomo czym (podobno były to zimówki) - tyle, że autko szło po śniegu/lodzie/błocie jak po asfalcie i to nie ściema tylko realne moje, własne odczucie!!! Tak więc może jednak kwestia samochodu? opoka - 2013-09-13, 21:36 Kolega popełnił chyba błąd Zamiennik dla 215/60/16'' to jest 205/65/16'' różnica w wysokości jest ok.8mm jest to dopuszczalne przez producentów. Polecam przelicznik http://www.opony.com.pl/n...opon/215/60r16/ Na zimówki lepsze trochę węższe piciks - 2013-09-14, 22:16 jeżeli oczekujesz, że podejmiemy decyzję za Ciebie, to dla mnie byłaby ona taka: sprawdzam: http://www.oponeo.pl/arty...owych-2012-2013 wybieram jedne z tych pięciu wyróżnionych w tym teście (które będą na stanie) i kupuję najtańszy z tych trzech rozmiarów, które Ci podaliśmy. na każdym będziesz jeździć i wyrobisz sobie własną opinię, komplet informacji, czym się różnią od siebie już znasz
Twoje obliczenia co do masy? nuuuda  i chyba mało na rzeczy 
po prostu kup i podziel się z nami wrażeniami, daj pomógł, albo o....ol nas za to, że słabo doradziliśmy i już 
rk_1980 - 2013-09-16, 07:51 Witam! Dzięki za wszelaką pomoc. Zerknąłem na oponeo pod wskazany ranking opon i znów mam mały problem
Otóż, nadal najbardziej interesuje mnie opona Continentala. W rankingu wspomina się o następny TS830 - tj. TS850. Nie ma niestety w tym modelu odpowiednika mojej rozmiarówki - czyli albo 205/60 R16 czy 205/65 R16 lub 215/60 R16. Trochę zgłupiałem z tymi rozmiarami. Poczytałem więcej o tych testach i głównie testowano te opony na samochodach typu kompakt lub średnia limuzyna (np 215/55 R16). Zastanawiam się teraz, czy Orlando (coś w stylu minivan) może być zaliczane (pod względem fizyki - tj. masa, opory itp) bardziej do aut typu suv (bez 4x4)? Czy jednak klasyfikować je do aut osobowych? Przepraszam, że tak męczę tymi oponami, ale w obecnym Mondeo tak bardzo naciąłem się na zimówkach, że jak widzę to moje nowe cacko (Orlando) i przypomnę sobie o "tańcu na lodzie" w fordzie, to aż mnie gęsia skóra przechodzi (już widzę siebie w rowie, przy tym gabarycie)! Wrzućcie jeszcze jakieś spostrzeżenia co do bryły/masy/fizyki tego auta - na pewno mają one wpływ na zachowanie się opon w zimie! Anonymous - 2013-09-16, 08:11
Nie, bo tam zdażają się do testów opony w wersjach pod Suvy.
Ja bym tą opcję wybrał Natomiast wszystkie testy są tylko porównawcze, bo możesz mieć inny rozmiar, masę, aerodynamikę ustawienia ABS itp. Po prostu trzeba porównać opony według jednego testu z gazety czy netu. Jagna - 2013-12-20, 19:18 Witam dostałem taka ofertę od dilera na opony zimowe z wymiana Nokian WR D3 Oczywiście do Orlando za 450 sztuka brać mario78 - 2013-12-20, 19:45 Na oponeo są one po 429zł  klik ale jeszcze dochodzi montaż ok 80zł więc na jedno wychodzi, jeśli chcesz nokiany to chyba dość atrakcyjna oferta.
Jagna - 2013-12-21, 08:06 Tez mi sie tak wydaje w warsztacie na mieście te same opony z wymiana gościu wycenił za 430 zł za sztukę tak wiec jak na ASO to niewiele ze mnie zdarli choć jak rozmawiałem pierwszy raz z innym gościem z ASO to cenę podał mi 460 + 70 wymiana (Szkoda tylko ze za każdym razem trzeba stoczyć boje zebu urwac choć pare PLN bo z tego wynika co konsultant to inna cena ale pewnie tak już musi byc) mario78 - 2013-12-21, 08:51 Chociaż teraz znalazłem że w niektórych sklepach są dostępne od ok 400zł klik , także nawet jak doliczysz montaż to zawsze ponad stówka zostaje w kieszeni  .
Jagna - 2013-12-21, 11:08 Zgadzam sie tez widziałem takie oferty tylko diabeł tkwi w szczegółach jak oferta była atrakcyjna to psuły ja koszty wysyłki przynajmniej w tych ofertach które ja przeglądałem trudno poczuje sie jak prawdziwy europejczyk i wymienię koła w ASO nara.
|
||||||||||||||||||||||||
