wszim - 2016-04-01, 23:51 Sprawdź sobie więc stan luzu zaworowego. Jak nie zszedł poniżej dopuszczalnego zakresu to jest git i możesz śmiało ogłaszać, że ten silnik świetnie znosi gaz. Jak spadł na wydechu poniżej marginesu to rozpocznij zapoznawanie się z tematem regulacji luzu zaworowego w tych silnikach. Jak go zaniedbasz to w niedługim czasie rozpoczniesz rozpoznawanie zagadnienia: wymiana głowicy lub silnika. Arek21 - 2016-04-02, 20:17 1,4T ma hydrauliczną regulację luzów zaworowych. Nie słyszałem by ktoś miał z tym problem ani w chevrolecie ani w oplach lpg 
snowbear - 2016-04-02, 20:54
Będe sprawdzał jak zacznie coś się dziac na razie nie czuje takiej potrzeby ... a z drugiej strony tak jak pisze Arek21 .. jest hydrauliczna regulacja luzu zaworów pool80 - 2016-04-02, 23:50 to dobrze, że jest hydrauliczna, nie wiedziałem. Ciekawe jak to się ma wszystko do LPG... wszim - 2016-04-03, 22:30
Jak jest hydraulika to faktycznie nie ma co sprawdzać a wręcz się tego nie da zrobić. Zagalopowałem się. pool80 - 2016-04-03, 22:33 Czyli co? 1,4T jest dobry do lpg? nie będzie problemu z luzem zaworowym ani z niczym innym związanym z uturbieniem i małym litrażem? wmaczek - 2016-04-04, 10:26
Dzięki, wygląda dobrze, widzę też że w galerii mają sporo Cruzów, chyba też się na nich zdecyduję. No bo właśnie, kupiłem go 
sorry że spamuję tu zdjęciami, ale chciałem się pochwalić Arek21 - 2016-04-04, 20:32
ycznie 1,4T jest podstawowym silnikiem fabrycznie gazowanym w oplu. Co prawda różni się od naszych cruzakowych tym, że ma wzmocnione gniazda zaworów i bodajże inną sprężarkę. Żeby ryzyko usterek zniwelować trzeba mieć więc doświadczonego gazownika i dobrą instalację. Litraż i uturbienie nie ma tu wielkiego znaczenia zagazowanie umożliwia pośredni wtrysk paliwa. Bezpośredni mają nowe Astry K- i tych zagazować łatwo się nie da. Ja swojego gazowałem w listopadzie '15. Przejechane 11 tys. i very ok C77 - 2016-04-04, 20:41
Gratulacje! Nie omieszkaj założyć tematu w stosownym dziale 
http://forum.chevrolet.org.pl/viewforum.php?f=27
Nie ma problemu, ale zasadniczo od chwalenia się jest właśnie w/w dział wszim - 2016-04-05, 00:29
Tego ci nie powiem. Bo o ile w silniku bez regulatorów można luz zmierzyć i ocenić czy coś złego się zbliża, tu się nie da. Z jednej strony hydroregulatory dostosują luz do nominału nawet gdy zawory zejdą niżej na gniazdach z powodu LPG, z drugiej strony opel jednak dał twardą głowicę. wmaczek - 2016-04-05, 11:14 jeszcze się nim nie zdążyłem nacieszyć, a już jutro odstawiam na gazowanie  mam nadzieję że wszystko się uda i jakoś sprawnie to pójdzie, ile czekaliście na odbiór?
snowbear - 2016-04-05, 15:29
Ja zostawiłem samochód o 8 rano a odbierałem o 17-18 Jeśli robisz samochód w EGP to pogadaj z nimi a dadzą Ci na czas montażu Smarta. Pośmigasz sobie bryloczkiem 
mario78 - 2016-04-05, 15:57
W AutoŚwiat jest wśród nowych jednostek które dobrze jeżdżą na lpg. http://www.auto-swiat.pl/...a-na-lpg/mlx4wz . pool80 - 2016-04-05, 16:39 Autoswiat masakra.
JohnnyBeGood - 2016-04-05, 17:03
Stwierdzeniami padającymi w artykułach AŚ zupełnie bym się nie sugerował. Do tych specjalistów jeszcze nie dotarło, że 1.4T to potoczne określenie dla kilku różnych silników z wtryskiem pośrednim, z których większość nie jest fabrycznie przystosowana do gazu. Panowie ładują wszystko do jednego wora, plotąc przy tym zasłyszane w maglu komunały o usterkowości - to samo piszą bez pojęcia o innych silnikach, w tym 1.8  Gdy Chevrolet był w Polsce w sprzedaży AŚ starał się odsądzić od czci i wiary zakup samochodu tej marki, a teraz z kolei, w artykułach dotyczących najlepszych propozycji rynku wtórnego, ta gazecina wskazuje Cruza, czy Orlando za doskonały wybór. 
|
||||||||||||||||||||||||||||
