tomaszeknce - 2014-11-02, 20:33 wałku rozrządu do zmiennych faz czujnik, powiedzcie mi ile ich występuje w tym samochodzie 1.6 113 KM oraz gdzie ich szukać i czy jest sen w tej wersji je usuwać oraz czy samodzielnie można to zrobić czy tylko serwis z dostępem do komputera tomaszeknce - 2014-11-16, 20:21 witam usunąłem te filterki z czujnika zmiennych faz rozrządu z wylotu, w dolocie ktoś już to wcześniej usunął czy tak można czy na wylotowym powinny zostać, teraz wydaję mi się że silnik lepiej przyspiesza nie ma delikatnego przyblokowanie jak kiedyś. maro - 2014-11-16, 22:02 Zrob fotę gdzie się one znajdują. tomaszeknce - 2014-11-17, 08:07 w jakim sensie zdjęcie, czujniki takie jak na zdjęciu wcześniej od C77 z zaznaczonymi filterkami, a mieszczą się one od strony rozrządu od góry z przodu oraz tyłu silnika, dwa takie same czujniki. maro - 2014-11-17, 08:50 W sensie miejsce gdzie on jest. tomaszeknce - 2014-11-17, 11:08 Zdjęcie poglądowe silnika ponieważ nie mam teraz możliwości zrobienia ale na tym widać dokładnie usytuowanie czujników, ja wymontował z W. S jakby ktoś wcześniej już wymontował. Są na takiej samej wysokości. http://www.fotosik.pl/pok...32e0804032.html 
Regulus - 2015-08-11, 00:06
Są gdzieś dostępne informacje o takiej akcji? Zastanawiam się, czy przez usunięcie tych sitek nie narobi się więcej szkody, niż odniesie pożytku (zakładając nie używanie oleju GM)? Przecież konstruktor je tam w jakimś celu umieścił, jakieś zadanie mają spełniać... nie chciałbym bez uzasadnionej przyczyny zaszkodzić KZFR zamiast im pomóc. C77 - 2015-08-13, 21:29
Na naszym forum na pewno gdzieś są, pewnie w jakimś temacie przy okazji czegoś innego bo ten temat co jakiś czas się powtarza od 2009.
C77 - 2015-08-13, 21:32
Nie, ich usunięcie to również jedno z działań zaradczych przy pierwszych oznakach dizlowania KZFR.
Dodatkowe filtrowanie oleju w okresie docierania silnika. rwicik - 2015-08-14, 09:43 ASO nie demontuje sitek z automatu, tylko czekaja na poczatki awarii? Regulus - 2015-08-14, 20:54 Dzięki za wyjaśnienie. Okazało się, że w moim aucie Niemcy zdjęli sitka. Jakby ktoś chciał sprawdzić, to klucz nasadowy E8 i warto podłożyć szmatkę, bo trochę oleju wycieka przy wyjmowaniu solenoidu. C77 - 2015-08-15, 17:32 Regulus, 
Widać, że Niemcy wiedzą co robią nie tylko w kwestii zmiany oleju na Motul 
Na szczęście w Cruzakach GM powinno już zamontować elektrozawory ZFR po modyfikacji, ale znając pazerność tej korporacji + traktowanie Chevrolet po macoszemu, nie ma pewności że w pierwszych rocznikach nie trafi się tych starego typu 
Regulus - 2015-08-17, 21:20 Mój wygląda tak: więc chyba to egzemplarz starego typu? bubek4070 - 2015-08-18, 06:51 Witam ja miałem problemy w Cruzie 1,6 113km i pojechałem do ASO odebrałem auto i napiasli mi że wymienili koło zmiennych faz po czym skończyła się gwarancja i auto dalej zaczeło dziwniw pracować pojawił się błąd P0014 więc kupiłem ten elektrozawór i w trakcie wymiany okazało się że nie ma tylko jednego sitka wiec założyłem nowy elektrozawór ale niestety dalej było żle więc wyciągłem obydwa elektrozawory i usunołem wszystkie sitka i było ok a lałem olej GM auto sprzedałem pozdrawiam C77 - 2015-08-18, 13:46 Temat postu: Nowy typ elektrozaworów Cruze
Nie, masz już nowy typ elektrozaworu.
Wprowadzili je najpierw dla Insignii w 2009, więc ewentualna rozterka dotyczyć może Cruze 16XER/18XER z pierwszej połowy 2009 |
||||||||||||||||||||||||
