Marcin - 2011-11-06, 13:27
i jakie wrażenia ? 
etylinek - 2011-11-07, 11:42 Ja w wakacje rozpędziłem się do ok. 165km/h licznikowych AVEO 1.2 8V LPG na autostradzie z górki i z wiatrem (jeszcze by może troszkę poszedł, ale dałem sobie spokój)  3 osoby na pokładzie. Jechało się znośnie lecz na dłuższą metę niezbyt stabilnie.
Grześ - 2012-01-13, 22:57 Nie wiem w jaki sposób weryfikujecie poprawność wskazań prędkościomierza. Te wyśrubowane ponad fabryczne dane prędkości wynikają raczej z błędów pomiarowych licznika. Można to zweryfikować dokładnie za pomocą nawigacji GPS. W miarę wzrostu prędkości rozbieżności dochodzą do 10 km/h i więcej. Gdyby auta jeździły szybciej producent nie omieszkałby się pochwalić. Jak wiadomo chwali się zawsze niższym spalaniem niż wskazuje praktyka większości z nas. Jestem spokojny, że tak samo jest w odniesieniu do innych danych. Mam niejaki doświadczenie w tym względzie. etylinek - 2012-01-15, 12:01 Ja akurat weryfikowałem po GPS, który jest dokładniejszy. Ponadto dane podawane przez producenta tyczą się uśrednionych wyników modeli testowych w niemal laboratoryjnych warunkach, stąd różnice. Podsumowując nie ma 2 identycznych aut, zawsze są mniejsze lub większe różnice. martino14 - 2012-05-19, 20:29 185 - tyle poleciał dzisiaj mój chevi. sebastian264 - 2012-07-07, 22:11 Póki co 180 Km/h. Więcej nie mogłem gdyż warunki nie pozwalały. 1.6 115KM martino14 - 2012-07-12, 13:22 1.6 115KM pewnie poleci ze 220? Niedawno swoim 1.2 na 4ce wycisnąłem 160 przy 6tyś obr i wyżej już nie chciałem kręcic na czerwone pole w obrotomierzu. Troche dziwne że po zmianie na 5ke przyspiesza tylko o 20-25km czyli 180-185 i nic więcej. sebastian264 - 2012-07-13, 21:24 Podejrzewam że nie przekroczy 200km/h 195 może być max. Krótkie biegi ma. martino14 - 2012-07-14, 18:08 A według danych fabrycznych 1.6 jaką ma prędkość max? Skoro 1.2 poleci 180 to 1.4 powinien ze 200 a 1.6 jeszcze szybciej czyli ze 220. ŁukaszK - 2012-07-14, 21:23 Nie jest to zależność liniowa, bo opory rosną do kwadratu prędkości. Gdyby było tak jak piszesz to 140-konny RS musiałby się rozpędzać do conajmniej 250km/h. martino14 - 2012-07-16, 19:19 Czyli niezbyt opłaca się dopłacać do większego silnika by mieć tylko o kilkanaście km większą prędkość maxymalną ponieważ oprócz wyższej ceny dochodzi większe spalanie, ubezpieczenie i jedyną korzyścią jest chyba wyższy moment obrotowy przy wyprzedzaniu. A zresztą czy ma się pod maską 50 czy 500km każdego obowiązują takie same przepisy 50 w mieście, 90 na trasie, 140 na autostradzie, przynajmniej teoretycznie... ŁukaszK - 2012-07-16, 20:35 Opłaca się, jeżeli jeździmy dużo w trasie. Przykładowo jadąc autostradą 140km/h w przypadku silnika 1,2 mamy tylko 20km/h do prędkości maksymalnej, w przypadku 1,6 już 50, czyli silnik pracuje z mniejszym wysiłkiem i w sumie mniej zużywa paliwa, nie wspominając o hałasie. skull - 2012-07-17, 08:41 Większy silnik to przede wszystkim większe bezpieczeństwo - jak dla mnie, głównym zagrożeniem na drogach są tiry - są to długie pojazdy i ich wyprzedzanie dłużej trwa - i tu się na prawdę przydaje odpowiedni zapas pojemności. Teraz wyżyłowują te małe silniki, ale tą swoją całą moc mają w wąskim zakresie obrotów, i na prawdę trzeba się starać żeby jej używać. 1.6 to też nie jest gigant. sebastian264 - 2013-03-01, 17:46 Rozwieje wątpliwości co do prędkości maksymalnej wersji 1.6. Sprawdzone na autostradzie licznikowe 190km/h. Szybciej już się nie dało. Prędkość maksymalna deklarowana przez producenta 189km/h. Tak na marginesie stwierdziliśmy ze staruszkiem, że fajnie by było gdyby siedział w nim silnik 125KM diesel z naszego cruza. 300Nm zrobiło by z niego małą rakietę. pozdrawiam Sebastian ŁukaszK - 2013-03-01, 20:34 Zapewniam Cię, że nawet 95KM w dieslu daje radę. Ja jechałem najszybciej 187km/h. |
||||||||
