Zapraszamy wszystkich nowych i obecnych użytkowników do logowania się na nowe forum
http://forum.chevroletteampoland.com/


Znalezionych wyników: 63
Forum Chevrolet Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: Montaż tempomatu w T18SED by Griba
GoLL@B

Odpowiedzi: 66
Wyświetleń: 22420

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2015-01-19, 18:30   Temat: Montaż tempomatu w T18SED by Griba
Bo ja wiem, a idzie gdzieś dostać takie sterowanie do telefonu? Rozumiem, że jest opcja zestawu głośnomówiącego z fabrycznym radiem i ze sterowaniem z kierownicy?

Póki co używam Nokia HF-210 i sobie chwalę, więc nie wiem, czy aż tak potrzebuję :)
  Temat: Montaż tempomatu w T18SED by Griba
GoLL@B

Odpowiedzi: 66
Wyświetleń: 22420

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2015-01-16, 17:12   Temat: Montaż tempomatu w T18SED by Griba
Hmm. Z tego co pamietam to ja go mam dlatego nawet nie pomyslałem ze moze go nie byc:)

Edycja. Ok już wiem, o którym elemencie mówisz. Faktycznie tego metalowego nazwijmy to stelażu nie mam :)

Druciarsko miałbym pomysł jak to zrobić, ale nie lubię takich metod :D
  Temat: Montaż tempomatu w T18SED by Griba
GoLL@B

Odpowiedzi: 66
Wyświetleń: 22420

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2015-01-15, 19:51   Temat: Montaż tempomatu w T18SED by Griba
Przy oryginalnej manetce nie musisz robić na nią uchwytu.
  Temat: Montaż tempomatu w T18SED by Griba
GoLL@B

Odpowiedzi: 66
Wyświetleń: 22420

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2015-01-13, 00:11   Temat: Montaż tempomatu w T18SED by Griba
Hej,

Udało mi się dzisiaj dorwać taśmę pod airbag z chevroleta lacetti TCDI z tempomatem. Oryginalne manetki też już widziałem, choć są rzadkie. Ceny z kosmosu (sprzedający dobrze o tym wiedzą) i koszt tej manetki wychodzi jak patrzyłem drożej od mercedesowych co niektórych :D Ja zaczekam na normalną ofertę, z taśmą tak się właśnie udało, ale samej manetki już nie dostałem.

Jeżeli chodzi o numer części, bo kjas kiedyś o to pytał, to takowy chyba na samej części nie występuje. Jedyne co znalazłem to FN7JEA79F. Ale pod takim hasłem nic na google nie idzie znaleźć.

Z wiadomości dobrych dla przyszłych zainteresowanych. Do zielonej kostki przychodzą 4 kable, czyli wygląda na to, że sterowanie nie jest rezystancyjne, a nawet jeśli jest to przy 4 kablach na taśmie, spokojnie da się to przerobić. Gorzej, jakby były 2, a na ich podstawie różnicy napięć, sterowanie odpowiednimi funkcjami (czyli tak, jak w sterowaniu radiem - 5 przycisków a 2 przewody).

Oczywiście bez samego lutowania się nie obejdzie, kostki są inne.
  Temat: Zu?ycie paliwa Nubira (Lacetti) 1.8 CDX Sedan
GoLL@B

Odpowiedzi: 15
Wyświetleń: 7483

PostForum: Lacetti   Wysłany: 2015-01-09, 19:17   Temat: Zu?ycie paliwa Nubira (Lacetti) 1.8 CDX Sedan
Do oplowskich nawet chłopaki z LPG Forum mówią, że tylko wymiana sterownika.

Aczkolwiek 500zł, może być i dużo i mało.

Jeśli masz nowszą wersję, ta która też potrafi się adaptować, to jest nieco droższa. Starsza (używka to cena od 299-499). Wymiana banalnie prosta, aczkolwiek żeby znaleźć odpowiedni soft, potem nastroić itd. to już większa zabawa i trzeba mieć do tego jakąś wiedzę.

Ps. co nie oznacza, że człowiek z niepełną wiedzą sobie nie poradzi :P Dzięki pomocy chłopaków z LPG forum, szczególnie jednego kolegi, nie mając żadnych certyfikatów, szkoleń itd., mój Omegas chodzi z wtryskami Barracuda, z czego jestem bardzo zadowolony. Medów miałem już serdecznie dość. Jedynie te na pierwszy montaż wytrzymały ok. 150 tyś km. Potem czyszczenie/regeneracje, wymiany i stracona kasa.

Wracając do sedna, dopóki działa, nie ma co się przejmować i co grzebać. Przypuszczam, że producent powinien wiedzieć, co robi, a fabrykę nie zawsze warto poprawiać, szczególnie jak działa dobrze :) . Dopiero jak coś się zacznie psuć, może być zacząć szkoda wydawać niewiadomo ile kasy na nowe MEDy, serwisy w ASO itd.

Wtedy przemyśl, czy jednak jednorazowo nie warto wymienić kasety i wtrysków na inne (ja ze swej strony polecam Barracudę, cena za komplet to 270zł, choć sama przeróbka jest nieco droższa). Wymiana wtrysku na nowy w tej chwili to 66zł. Póki co przejechałem na nich około 15tyś km i jestem zadowolony, ale nie jest to jeszcze przebieg, po którym mogę stanąć za nimi murem :)
  Temat: Zu?ycie paliwa Nubira (Lacetti) 1.8 CDX Sedan
GoLL@B

Odpowiedzi: 15
Wyświetleń: 7483

PostForum: Lacetti   Wysłany: 2015-01-08, 19:02   Temat: Zu?ycie paliwa Nubira (Lacetti) 1.8 CDX Sedan
tomii1982 napisał/a:

I tu mam problem. Komputer gazu został fabrycznie zabezpieczony w serwisie. Instalacja Landi Renzo zakładana w Niemczech. Jak na razie nie znalazłem nikogo w swojej okolicy co by się umiał z nią podłączyć. Temperaturę przełączania mam ustawioną na 50 st.C i musiałem mechanicznie oszukać komputer żeby się ciut szybciej przełączał na gaz. Auto przelatane ma ponad 180 kkm. Gaz po papierach jakich mam niby prawie od początku.


Zerknij tutaj:
http://lpg-forum.pl/niemi...zyc-t21924.html

Chodzi mi o post 74kita:
Cytat:
LandiRenzo operowało dwoma sterownikami Omegasem-gdzie przy próbie polączenia wywala błąd 03, wtedy lipa tylko serwis w niemczech, albo wymiana sterownika, opcja nr. dwa PLUS GM inaczej LC02, dostępne oprogramowanie.


Wiem, że Ople były blokowane (bardziej poprawnie będzie powiedzieć, że jest to dedykowany sterownik pod konkretne auto, podobnie jak "benzynowy" sterownik silnika), ale że Chevrolety to nie słyszałem. Masz sterownik dedykowany do jakiegoś opla?
  Temat: Zu?ycie paliwa Nubira (Lacetti) 1.8 CDX Sedan
GoLL@B

Odpowiedzi: 15
Wyświetleń: 7483

PostForum: Lacetti   Wysłany: 2015-01-07, 21:42   Temat: Zu?ycie paliwa Nubira (Lacetti) 1.8 CDX Sedan
Ja mam HB 1.8, ze starszym silnikiem T18SED. W 2006 roku też by szło jeszcze T18SED? Myślałem, że 2005 to już był ostatni wypust. Starszy miał 122KM, nowszy 121.

Mój po Wrocławiu bierze 12l ale LPG :D + trochę benzyny (0,5-1l). Jak kiedyś jeździłem na benzynie (latem), kiedy wtryski oddałem do regeneracji, to po mieście brał 10-11l Pb. Także w mieście jazda na LPG to czysta oszczędność. Na trasie też, ale różnica nie jest już tak kolosalna. Przy prędkościach do 120km/h spalanie to 9,5-10l LPG.

tomii1982 akurat dobrze nie znam tego nowszego silnika (bo może jest oszczędniejszy i wszystko jest ok), ale moim zdaniem warto by było sprawdzić czy korekty nie idą Ci za bardzo na plus. Nie sztuką jest mieć za ubogą mieszankę. Szkoda tylko aby wypaliło zawory za szybko.
  Temat: Nubira szarpie na zimnym silniku i przy zmianie biegów
GoLL@B

Odpowiedzi: 13
Wyświetleń: 5200

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2014-11-29, 17:12   Temat: Nubira szarpie na zimnym silniku i przy zmianie biegów
I słusznie, jeśli faktycznie leją wtryski, to rozjeżdża mapę benzynową. Dobrze więc, zanim zaczniemy pakować się w koszty, wykluczyć bądź potwierdzić, co z tym LPG.

Można też zostawić samochód np. na noc z odpiętym akumulatorem i rano spowrotem podłączyć (tzn, jest jakiś czas po jakim adaptacja i korekty się skasują, ale nie wiem dokładnie czy jest to 15min, czy 30min). Po całej nocy, zawsze działało :)

Potem pojeździć 100-200 km na benzynie. Wtedy może szybciej się zadaptować, bo korekty startują od wartości nominalnej. Dłuższa jazda na benzynie też zacznie przywracać korekty na prawidłowe wartości (zakładając, że tylko LPG był przyczyną rozjeżdżania się mapy - np. wspomniane lejące wtryski).

Błąd na pewno odczytaj, jeśli przyczyną są lejące wtryski LPG, to Check sam zniknie podczas jazdy na benzynie (po jakimś czasie). Ale i tak będzie zachowany w pamięci. (prawdopodobnie nieprawidłowa dawka 'benzyny/LPG' to P1133). No chyba, że komputer podpowie nam o czymś innym, na co powinniśmy zwrócić uwagę.
  Temat: Check engine - jak sprawdzi? b??d
GoLL@B

Odpowiedzi: 27
Wyświetleń: 8884

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2014-11-25, 21:57   Temat: Check engine - jak sprawdzi? b??d
Koszt wymiany zależy pewnie też od tego, czy się zapiekła czy nie. Ja w końcu ze względu na brak klucza (zwykłym 22 jest ciężko) postanowiłem zrobić to u mechanika. U mnie w końcu siłowało się 2 mechaników z metrową grzechotką :D dosłownie metrową - wystawała poza maskę i 2 się zapierało, by puściła.

W końcu wyrwała się cała sonda z gwintem. Jako, że sondę miałem i tak wymienić, a kolektor był cały popękany - tak, że nie opłacało się nawet spawać to i tak wymieniłem kolektor wraz z sondą. Sonda może byłaby jeszcze dobra, ale i tak nie dało się już nic z niej odzyskać :mrgreen:

Ja w końcu zapłaciłem 290zł: wymiana kolektora (ten dostarczyłem sam - 120zł), sondy i uszczelki pod kolektor, w tym był koszt sondy (190zł) i uszczelki pod kolektor (25zł).
  Temat: Nubira szarpie na zimnym silniku i przy zmianie biegów
GoLL@B

Odpowiedzi: 13
Wyświetleń: 5200

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2014-11-24, 22:05   Temat: Nubira szarpie na zimnym silniku i przy zmianie biegów
Gdy gasisz samochód, w wężu doprowadzającym gaz do wtryskiwaczy wciąż jest ciśnienie, chyba że jest gdzieś nieszczelność i by uciekał, ale zakładam, że nie. Normalnie gdy zgasisz samochód, wtryskiwacze powinny być w pełni zamknięte. Jeśli jednak np. gdzieś się podkleiły i nie domykają się w pełni, gaz przedostanie się do kolektora. Zastanawiam się teraz, czy powinien znaleźć jakieś ujście, ale pamiętam, że taką sytuację miałem i po 'profesjonalnej regeneracji' czyli pewnie czyszczeniu wtryskiwaczy to ustąpiło natychmiast.

Więc moim zdaniem opcje są 2:
1. Gaz gdzieś zostaje w kolektorze i potem mamy zbyt bogatą mieszankę podczas rozruchu, bo gdy jeszcze dojdzie benzyna to musi się to wszystko przepalić. U mnie to wyglądało tak, że się telepał, dymił, jakby chodził przez moment na 3 gary, czasem po chwili się zgasł i tak musiałem zapalać 2-3x. No ale potem to ustępowało i palił bez najmniejszego problemu. Dopiero po dłuższym postoju problem powracał.

2. opcja moim zdaniem, to np. nieszczelne, tzw. lejące wtryskiwacze przestawiają mapę benzynową - sterownik, który notorycznie zauważa za dużą dawkę 'benzyny czyli LPG' zmniejsza czas wtrysku, ponieważ nie daje to rezultatu zmniejsza dalej i rozjeżdża mapę benzynową. Ale wtedy moim zdaniem problem występowałby przy każdym rozruchu, stąd też skłaniam się bliżej ku opcji 1. Lejące wtryskiwacze komputer sygnalizuje poprzez P1133. Aczkolwiek z tego, co się dowiedziałem, akurat w Lacetti/Nubira, już naprawdę muszą porządnie lać, żeby wyświetlił się błąd.

Ale nie ma co gdybać, najprościej to wykluczyć w sposób, jaki napisałem. Dla potwierdzenia możesz tak zrobić przez 2-3 noce to będziesz mieć większą pewność.

Ps. instalkę mamy tę samą. Jakie masz wtryskiwacze tam wrzucone, czarny MED? Orientujesz się, ile one mogą mieć najechane?

Joshy napisał/a:
Po rozgrzaniu silnika i przełączeniu na gaz nie odczuwam różnicy między działaniem na benzynie i gazie. Jedyna różnica to taka, że silnik jest już ciepły, więc szarpania i drgania są, ale nie ma odczucia, jakby miał za chwilę zgasnąć.


To przy pierwszym czytaniu mi gdzieś umknęło. U mnie problemów przy rozgrzanym silniku nie było w ogóle. Rozumiem, że teraz drgania u Ciebie występują także zarówno na benzynie jak i LPG?
  Temat: Nubira szarpie na zimnym silniku i przy zmianie biegów
GoLL@B

Odpowiedzi: 13
Wyświetleń: 5200

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2014-11-24, 20:13   Temat: Re: Nubira szarpie na zimnym silniku i przy zmianie biegów
Pierwsze pytanie, jaka instalacja, IV generacja? Czy może już V?

Jak miałem padnięte wtryski (ja mam IV generację) to moje auto zachowywało się bardzo podobnie do tego co piszesz. Prawdopodobnie nie domykał się któryś wtryskiwacz (lub któreś) i gaz przedostawał się do kolektora.
Jak sprawdzić - zakręcić zawór przy butli, dopalić gaz aż silnik zgaśnie, potem przełączyć na benzynę. Zostawić na noc i sprawdzić kolejnego dnia, jak odpala i chodzi zaraz po odpaleniu.
  Temat: Check engine - jak sprawdzi? b??d
GoLL@B

Odpowiedzi: 27
Wyświetleń: 8884

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2014-10-21, 20:33   Temat: Check engine - jak sprawdzi? b??d
iskat1973 napisał/a:
A wie ktoś jak miernikiem uniwersalnym sprawdzić czy sonda działa poprawnie ?? ?


Pytanie, co chcesz sprawdzić, czy jest sygnał? Jeśli tak, to sprawdzasz między masą a przewodem sygnałowym, czy jest coś między 0-1V [w przypadku Lacetti], bo ten ma na pewno sondy o takim zakresie napięcia.

Jeśli chcesz sprawdzić poprawność sygnału i jego rzeczywisty przebieg, to zostaje oscyloskop.
Zbliżony przebieg możesz obejrzeć przy pomocy np. Chevrolet explorera, który rysuje przebieg odczytywanego sygnału. Należy się jednak liczyć z dość dużą niedokładnością takiego odwzorowania. Aczkolwiek do normalnych potrzeb, np. podczas ustawiania LPG wystarcza.

Cytat:
czy na sądzie Bosch jest logo producenta?


Akurat nie przyglądałem się swojej. Jeśli bardzo zależy Ci na tej informacji, to w okolicach weekendu (albo nawet później, zależy jak wrócę z delegacji) mogę spróbować ściągnąć osłonę i zobaczyć jak tam ona wygląda. Szczerze przyznam, że cenowo nie odbiega znacznie od średniej, aczkolwiek ręki uciąć bym nie dał, że na 100% jest oryginalna. Póki co sprawuje się wzorowo (obym nie zapeszył :) ).
  Temat: Check engine - jak sprawdzi? b??d
GoLL@B

Odpowiedzi: 27
Wyświetleń: 8884

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2014-10-20, 18:34   Temat: Check engine - jak sprawdzi? b??d
Wygląda na to, że już masz jakąś uniwersalną, bo kolory kabelków w starej masz takie, jak ja w tej niedawno wymienionej (kojarzyłem widocznie ten biały kabelek, w oryginalnej wiązce go nie mam, a w nowej sondzie był).

Mam nadzieję, że pomogę inaczej:
http://www.lambdasensor.com/main/mcolours.htm

Tu masz podane odpowiadające kolory kabli w zamiennikach.

Jeśli chodzi o Twoje pytanie dotyczące, czy sonda jest dobra czy nie. Z tego, co ja wiem, sonda musi odpowiadać napięciem, rozmiarem gwintu oraz ilością przewodów, czy czymś jeszcze to nie wiem, może ktoś uzupełni. Słyszałem jeszcze coś o sondach szerokopasmowych, ale nie wiem, czy da się je wyróżnić ilością kabelków czy czymś innym.

Czy jest dobra jeśli chodzi o jakość, zakładam, że pewnie odpowiednio do ceny, choć należy pamiętać, że zależność między jakością a ceną nie zawsze jest liniowa :->

Z innych obserwacji i doświadczeń:
- na allegro uniwersalna bosch z 4 przewodami to nawet 98zł... pewnie podróbka, ja dałem u jednego mechanika 190zł + wymiana (Wrocław), u drugiego byłoby to ok 220zł + wymiana (w moich rodzinnych okolicach). Teściowa w megance też ma uniwersalną bosch i też kosztowało to 220zł + wymiana
- mam kumpla w sklepie motoryzacyjnym, twierdzi on, że bosch jeśli chodzi o części samochodowe jest chyba najbardziej podrabianą firmą, stąd też często słyszy się, że bosch to już nie to, co kiedyś (przez podróbki, ale należy pamiętać, że wady fabryczne w oryginałach też się mogą zdarzyć)
- mówienie, że gaz niszczy sonde... niszczy ją czas i normalne zużycie, jeżdżenie na benzynie też ją niszczy. Aczkolwiek wyższa temperatura spalania gazu na pewno pozytywniej na nią nie wpływa. Stąd też można mówić o przyśpieszonym zużyciu spowodowanym przez LPG. Ale jak pokazałem, w moim przypadku LPG jej wciąż nie zniszczyło. Gdyby jednak brać zalecany okres między wymianami, to powinno się ją już i tak wymienić.
  Temat: Check engine - jak sprawdzi? b??d
GoLL@B

Odpowiedzi: 27
Wyświetleń: 8884

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2014-10-19, 22:41   Temat: Check engine - jak sprawdzi? b??d
Hmm...

A kto Ci tak powiedział? Ja z kolei słyszałem, że tylko i wyłącznie musi być oryginał, bo Lacetti (między innymi) nie lubi zamienników czujników i lubi potem sypać błędami. Mocno zastanawiałem się nad zakupem używanego oryginału, ale po namowach znajomego mechanika dałem sobie spokój i wziąłem tego Boscha, za którego dałby sobie rękę i nogę uciąć. Jako, że dałem 190zł, to jeszcze tragedii nie było. Póki co Laczek po wymianie przejechał jakieś 30tyś.

Zalecany okres międzyprzeglądowy (tak naprawdę międzywymianowy) sond jeśli dobrze pamiętam to 160 tyś km. Ja mam w tej chwili przejechane niemal 238 tyś km. Pierwszą wymieniłem, bo nie szło jej wykręcić (skończyło się zjechaniem gwintu), a popękał kolektor. Wymieniłem w końcu kolektor i zakupiłem nową sondę, a co tam, po takim przebiegu już mu się należało (a dodatkowo, jak wspomniałem, za namową znajomego).

Drugą sondę całkiem niedawno wykręcałem. Strzelałbym, że nadal to oryginał, czyli NGK, choć tak naprawdę nie przyglądałem się, więc mogę źle kojarzyć, mam też kable zapłonowe i świece z NGK :)

Samochód LPG miał założone miesiąc po zakupie, tak by wychodziło z dokumentów. Instalacja jeszcze zakładana przez jakiś przysalonowy serwis chevroleta (nie był sprzedany od razu z LPG). Biorąc pod uwagę średni przebieg pierwszego właściciela to druga sonda przejechała już jakieś 236,5 tyś. Nic nie wskazuje jej uszkodzenia (tzn. nie ma błędów i niepokojących objawów, pomijam to, czy ze starości nie przekłamuje w granicach niepojawiania się błędów na sterowniku).

Samochód zakupiłem przy przebiegu 159tyś km. Czy jest jeszcze od nowości, czy nie, tego już nie zapewnię :)
  Temat: Check engine - jak sprawdzi? b??d
GoLL@B

Odpowiedzi: 27
Wyświetleń: 8884

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2014-10-19, 01:06   Temat: Check engine - jak sprawdzi? b??d
Sprawdzę jutro, mam uniwersalną bosch, ale coś mi się kojarzy, że kolory te same. Jutro postaram się zajrzeć i potwierdzę jak coś.
 
Strona 1 z 5
Skocz do: