Znalezionych wyników: 17

Spokojnie możesz zakładać Sentech z świeczkami NGK taki kpl wystarczy na 2 lata. Ja nie mam z nimi żadnego kłopotu na lpg

Sa plusy i minusy tego auta po 90 tyś przebiegu chyba mogę się wypowiedzieć w tym temacie.

Plusy
Elastyczny silnik
Dobre prowadzenie
Atrakcyjna cena możliwość zakupu od pierwszego właściciela.
Niska awaryjność.
Minusy

Miękki lakier
Przeklęty DPF :evil:

Słaba dostępność części
Rysująca się przednia szyba.
Mały bagażnik w wersji HB
Spalanie on 6-9 l też nie rzuca na kolana.

Podchodząc do zakupu trzeba być bardzo ostrożnym ewentualne usunięcie usterek może być drogie np sprzęgło z dwumasowym kołem, filtr dpf, i turbosprężarka ale to takie samo ryzyko jak z każdym nowym dieslem. Posiadam również Rezzo 20 B+LPG i szczerze mówiąc jest tańszy w utrzymaniu.

Mój lacetti ma ten sam silnik co Epika i od nowości był zalewany GM Dexox 2. Epika różni się turbiną o zmiennej geometrii więc może wymagać lepszego oleju

W moim Lacetti też włączyła mi się przy równiutkim 75000km, myślę że auto sygnalizuje przegląd z kilometrów. Sprawdź poziom oleju jeżeli nie przewyższa max to nie ma co wymieniać. Możesz sprawdzić jeszcze tzw testem bibuły ,,kapiąc " kroplę oleju na bibułę i zostawiasz do wyschnięcia jeżeli plama jest ,, normalna " to ok a jeżeli ma jaśniejszą obwódkę z ropy to niestety olej do wymiany. Niestety DPF to wynalazek szatana i każdy z użytkowników musi od czasu do czasu przewietrzyć auto na dłuższej trasie. Jak dobrze pamiętam to kontrolkę kasujesz przekręcając zapłon i naciskając 5 razy gaz. Istnieje jeszcze prawdopodobieństwo że czujnik jakości oleju zwariował. Wymieniając olej trzeba pamiętać specjalnym nisko popiołowym do aut z dpf np GM deksos II

Dawno temu będąc młodym posiadaczem Daewoo Nubira 16 , 106 km ( ten sam silnik co w Lacetti ) oczywiście na niemieckiej autostradzie i niemieckim paliwie 98 euro plus dwie osoby bez bagażu udało się osiągnąć licznikowe 220 czym byłem zaskoczony.

W moim Lacku nie zaobserwowałem takich objawów. Poza skrzynią która czasami ,, haczy " ale ten typ tak ma to wszystko ze sprzęgłem jest ok przebieg 88 tyś

J-Max Autogaz LPG
Adres
ul. Słomiana 14
01-353 Warszawa
woj. mazowieckie

Kontakt
tel. 22 664 98 24
fax. 22 664 98 24
Montowałem tam instalację Landi Renzo do Rezzo i jestem zadowolony zarówno z montażu jak i corocznego serwisu.

Dzięki za pomoc problem rozwiązany , Panasonic był za wysoki , ale założyłem mniejszy 75 ah i na razie hula.

Mam problem z akumulatorem do Lacka w dieslu. Jego pojemność w orginale to 90 Ah i niestety odwrotna niż tradycyjna biegunowość. Akumulatory o tej pojemności rzadko występują z lewym plusem a jeżeli występują to są gabarytowo większe i następuje problem z mocowaniem. Albo przewody są za krótkie. Może ktoś już rozwiązał ten problem

? Zostaje mi zamontować mniejszy aku z wysokim prądem rozruchowym lub u elektryka przerobić kable.

Zgadza się w samochodzie o pewnym przebiegu 80 tyś wymiana półosi to lekka przesada a dostępność części też niewielka ( chodzi oczywiście o diesla ). A z benzyną części wszędzie i dużo dużo tańsze. Mam też Rezzo 2.o z lpg i koszty użytkowania są wiele niższe. Nowsze diesle są problematyczne i droższe w serwisie ale moment i przyspieszenie ją lepsze, Wybór należy do Ciebie albo taniej , albo szybciej i bez lpg. Co do spalania diesla to nie jest taki ekonomiczny trzeba mieć lekką nogę żeby ześć poniżej 7/l 100 km.

Mam Lacetti 2.0 diesel i od nowości czyli 2007 i 82 tyś km z filtrem cząstek stałych nie miałem żadnych problemów , ale jeżeli o niektóre części to nie jest różowo i trochę trzeba na nie czekać a cena też nie rozpieszcza.

Moja też wygląda jak po powodzi i przymierzam się do wymiany , tylko na pogodę czekam.

Dziwi mnie wysokie spalanie ON w moim Lacetti, niezależnie od tego czy trasa czy miasto, jakoś nie mogę zejść poniżej 8/l na 100 km a często nawet więcej. Wiem że mam 121 km i filtr dpf ale przy delikatnej jeździe auto o takiej masie powinno spalać moim zdaniem ok 7 l.100 km. Mam pytanie ile spalają wasze lacki w dieslu ewentualnie Cruzy 125 km bo to chyba ten sam silnik i turbina

Dziękuje koledzy za opinie , czytając wiele w necie na temat oleju do samochodów z dpf, podsumowując za i przeciw , decyduję się na ten olej. Jeżeli GM zalewa nim nowe diesle to chyba musi być dobry.