Zapraszamy wszystkich nowych i obecnych użytkowników do logowania się na nowe forum
http://forum.chevroletteampoland.com/


Znalezionych wyników: 218
Forum Chevrolet Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: Dziwne zachowanie obrotów silnika (2.0D VCDI 163KM)
Kaczy.mk

Odpowiedzi: 16
Wyświetleń: 9358

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2016-04-22, 19:20   Temat: Dziwne zachowanie obrotów silnika (2.0D VCDI 163KM)
Wychodzi na to, że wszyscy mamy tak zamo, co oznacza, że TTTM (Ten Typ Tak Ma) ;) .
1. 1200-1500 trzęsie budą na biegu jałowym oraz na 1 i 2 (zwłaszcza) biegu.
2. Jak jest zimny (temp. ponizej ćwiartki na wskaźniku) to obroty przy zwalnianiu i wciśnięciu pedału sprzęgła spadaja do 550-700 obrotów. Po chwili (2-4 sekundy wracają do normy).
3. Jak wypala DPFa to obroty zawsze spadają poniżej normy.
4. Jak mocniej depniesz to turbo gwiżdże jak lokomotywa ;)

Ja mam teraz 57'000 km i mam powyższe objawy od początku, czyli zakupu auta w salonie 3 lata temu. Przyzwyczaiłem się :) Z chipem zrobiłem ponad 45'000 i tez jest ok.
  Temat: Trzeci przegląd Chevrolet Cruze
Kaczy.mk

Odpowiedzi: 87
Wyświetleń: 25333

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2015-10-16, 22:22   Temat: Trzeci przegląd Chevrolet Cruze
Nikt nigdy nie twierdził, że mam lekką nogę :)
Już od dawna przestałem wpisywać cokolwiek do motostat.pl, ale teraz tak na poziomie 7.5l się trzyma (przynajmniej wg. kompa).
  Temat: Trzeci przegląd Chevrolet Cruze
Kaczy.mk

Odpowiedzi: 87
Wyświetleń: 25333

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2015-10-16, 21:48   Temat: Trzeci przegląd Chevrolet Cruze
Nikt nigdy nie twierdził, że ASO jest tanie. Zdaje sobie sprawę z tego, że w niezależnym warsztacie mogłem to zrobić za 200-300... 500 zł taniej. Mimo wszystko jednak, mam zaufanie do tego ASO i cenię sobie swój czas, którego niestety mam bardzo niewiele. Auto oddałem o 16:30. 16:40 wjechało na serwis. Ja dostałem kawkę, mogłem sobie wygodnie usiąść na kanapie, popracować zdalnie przez WiFi a jak tylko chciałem wchodziłem sobie na serwis zobaczyć co i jak. O 18:30 auto było do odbioru. Umyte i wyczyszczone w środku.
  Temat: Trzeci przegląd Chevrolet Cruze
Kaczy.mk

Odpowiedzi: 87
Wyświetleń: 25333

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2015-10-16, 20:17   Temat: Trzeci przegląd Chevrolet Cruze
Pozycje z faktury (ceny brutto).
Części:
1. Klocki tył - 236 zł
2. Zestaw hamulcowy przód - 663 zł
3. Pasta do montażu hamulców - 8 zł
4. Wkład filtra powietrza - 78 zł
5. Olej Dexos2 5L - 178 zł
6. Filtr oleju - 94 zł
7. Uszczelka korka spustu - 8 zł
8. Zmywacz - 16 zł
9. Filtr wew. - 118 zł

Usługi:
1. Przegląd - 171 zł
2. Wymiana filtra wew. - 28
3. Wymiana tarcz i klocków przód - 171 zł
4. Wymiana klocków tył - 99 zł
5. Wymiana filtra powietrza - 42 zł
  Temat: Trzeci przegląd Chevrolet Cruze
Kaczy.mk

Odpowiedzi: 87
Wyświetleń: 25333

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2015-10-15, 22:33   Temat: Trzeci przegląd Chevrolet Cruze
Odnośnie ceny - pewnie można taniej w innych ASO, ale akurat ten serwis przypadł mi do gustu. Zarówno obsługa jest miła i rzeczowa, jak i mam możliwość porozmawiania bezpośrednio z mechanikiem obsługującym moje auto (ten sam od początku). Zawsze proszą mnie na warsztat i pokazują co i jak, w jaki stanie jest auto, czy coś się dzieje, czy na coś zwrócić uwagę.
Za komplet tarcz i klocków na przód zapłaciłem 680zł, więc tragedii jak na ASO nie ma. Pozostałych elementów nie pamiętam, ale jutro mogę spisać co jest na fakturze.
Co do ich zużycia - niestety, Cruze z dieslem jest ciężki. Dodatkowo, nie raz i nie dwa zdarzają mi się hamowania z 200+ więc to też im nie pomaga. Widziałem jak wyglądają i definitywnie wymagały wymiany.
  Temat: Trzeci przegląd Chevrolet Cruze
Kaczy.mk

Odpowiedzi: 87
Wyświetleń: 25333

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2015-10-14, 21:02   Temat: Trzeci przegląd Chevrolet Cruze
III przegląd, 44'000km, po 2,5 roku.
Przegląd wykonany w tym samym salonie w którym kupiłem auto i w którym robiłem 2 poprzednie przeglądy - AutoWola na połczyńskiej.
Prócz tego co zazwyczaj (olej, filtr oleju, filtr kabinowy, itp), doszło:
1. Tarcze+klocki przód.
2. Klocki tył
3. Filtr powietrza - GM każe co 60'000, co uważam za debilizm. Sądziłem, że wymieniają co 15'000.
15% rabatu na części i 15% rabatu na robociznę. Razem 1'900zł.
Zostałem również poinformowany o akcji serwisowej - wymiana zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego.
Zgłosiłem na gwarancji schodzący lakier z obudowy lusterek. Uznano bez żadnego problemu. Wymiana całych lusterek.
  Temat: Szarpanie w Cruze diesel
Kaczy.mk

Odpowiedzi: 36
Wyświetleń: 14461

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2015-05-30, 20:15   Temat: Szarpanie w Cruze diesel
Jak się kontrolki zapalają i szarpie tak mocno to oczywiście bez kompa się nie obejdzie. Jeśli to tylko delikatne drgania zwłaszcza przy przyspieszanih to obawiam się, że TTTM (Ten Typ Tak Ma). Ja przestałem na to zwracać uwagę. Póki co zrobiłem 30 tyś km i ani mniej ani bardziej nie drży.
  Temat: Cruze w filmach
Kaczy.mk

Odpowiedzi: 52
Wyświetleń: 22699

PostForum: Cruze   Wysłany: 2015-03-24, 20:59   Temat: Cruze w filmach
Regulus napisał/a:


Ta scena zwróciła moją uwagę - późna godzina popołudniowa, Whitaker jedzie sobie powoli i nagle zapalają się światła mijania. Taki lekki 'product-placement', bo chyba chcieli się pochwalić czujnikiem zmierzchowym (automatycznie zapalane światła mijania).
  Temat: Chip Cruze 2.0VCDI (163KM)
Kaczy.mk

Odpowiedzi: 45
Wyświetleń: 15259

PostForum: Tuning   Wysłany: 2015-03-06, 01:21   Temat: Chip Cruze 2.0VCDI (163KM)
kemoiz napisał/a:
Łatwiej spalić sprzęgło i dwumasa oraz turbina mogą się szybciej zużywać.


To raczej konsekwencja stylu jazdy a nie nieumiejętnie przeprowadzonej operacji zmiany softu i usunięcia DPF'a. Jak ktoś nie potrafi jeździć dieslem to i bez chipa zarżnie elementy 2x szybciej niż ktoś to ma auto 'dłubnięte' i potrafi się z nim obchodzić.

Chcesz by te elementy żyły dłużej? Proste zasady:

1. Pałujesz auto jak się dobrze rozgrzeje - czyli od pełnego nagrzania płynu chłodzącego możesz już cisnąć ale lepiej poczekać jeszcze kilka minut, bo olej nagrzewa się wolniej niż płyn chłodzący silnik.
2. Chłodzisz turbinę po pałowaniu.
3. Nie jeździsz z max prędkością auta dłużej niż kilka minut (wtedy trubina chodzi na maksymalnych obrotach). Najlepiej tak -10% od max prędkości.
4. Nie ciśniesz do dechy od niskich obrotów silnika - minimum od 2000. Auto co prawda będzie Ci przyspieszać od niższych ale idą duże przeciążenia na panewki, korbowody i oczywiście dwumas.

DisBart napisał/a:
Jestem wstępnie dogadany na chiptuning i usunięcie dpf-a i znam korzyści płynące z tej operacji - ALE - co może pójść nie tak , jakie są minusy ? Co mogą mi ewentualnie schrzanić w samochodzie lub do jakich negatywnych dla wozu spraw może dojść w przyszłości?


Wszystko i nic :) Jak ktoś totalnie Ci schrzani soft od auta to nawet go nie odpalisz a wręcz może Ci uwalić sterownik. Może też wywalać błędami, mulić się, gasnąć, przechodzić w tryb awaryjny - wszystko co tylko przyjdzie Ci do głowy. W końcu to program sterujący silnikiem Twojego auta. Tyle, że prawdopodobieństwo takich zdarzeń jest naprawdę niewielkie. Większość szanujących się tunerów robi to na sprawdzonych program i wie 'z czym to się je'. Zmiany samego softu to raczej nie masz się co obawiać.

Sam mechaniczny demontaż DPF'a to w sumie żadna sztuka - najwyżej będzie jakaś nieszczelność. Gorzej, jeśli źle zrobią program. Wtedy podobnie jak z chipem - może walić błędami, próbować się dopalać do kilkadziesiąt kilometrów, itp. Ale to spotyka głównie 'króliczki doświadczalne'. Jak już chłopaki zrobią i dopracują program to potem sami wśród siebie (tunerów) go rozprowadzają i jest on raczej wolny od wad.
  Temat: Listwy progowe Cruze
Kaczy.mk

Odpowiedzi: 41
Wyświetleń: 12631

PostForum: Tuning   Wysłany: 2015-02-28, 17:23   Temat: Listwy progowe Cruze
To chyba takie same jak u mnie (zakładali w salonie). Ja u siebie żadnych zniszczeń nie widzę ...
  Temat: Drgaj?cy wska?nik obrotomierza
Kaczy.mk

Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 2410

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2015-02-26, 22:00   Temat: Drgaj?cy wska?nik obrotomierza
mario78 napisał/a:
Jaki masz silnik?- uzupełnij profil. U mnie też trochę drga na zimnym. Tak samo może drgać w trakcie wypalania dpf. Ten typ tak ma :wink: .Także jeśli masz diesla to zawsze tak było tylko pewnie wcześniej nie zwróciłeś na to uwagi a jeśli benzynę to musi się wypowiedzieć ktoś kto ma taki silnik jak Ty.


Z tymi 'falującymi' obrotami na zimnym silniku to się zastanawiam czy to jest kwestia tej grzałki/pseudo-webasto które mamy w dieslach. Teoretycznie, jak się silnik wystarczająco mocno nagrzeje to się wyłącza i problem nagle znika. Być może mocno obciąża silnik i stąd to falowanie.
  Temat: Haczyki na zag?ówki
Kaczy.mk

Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 3853

PostForum: Wnętrze   Wysłany: 2015-02-26, 21:56   Temat: Haczyki na zag?ówki
Gość miał tylko jedną sztukę (w opisie aukcji było ... HOT 1 PC). Być może jak pyknie jakąś produkcję to się za kilka tygodni znów pojawią w sensownych cenach.

Przeklikałem kilkanaście stron z takimi haczykami ale nie znalazłem żadnego (prócz tego w kosmicznej cenie) który były takiego typu.
  Temat: Chip Cruze 2.0VCDI (163KM)
Kaczy.mk

Odpowiedzi: 45
Wyświetleń: 15259

PostForum: Tuning   Wysłany: 2015-02-26, 21:44   Temat: Chip Cruze 2.0VCDI (163KM)
No ładnie, ładnie ... prawie jak mój :-D Witam w gronie chipniętych Cruziaków :piwo:

U mnie po pierwszej korekcie wyszło 209KM ale Rogal stwierdził że to już ciut za dużo i zbił do 201KM. Może się kiedyć spikniemy na trasie to zrobimy mały 'quarter mile challenge' :) :piwo:
  Temat: Usunięcie filtra DPF
Kaczy.mk

Odpowiedzi: 114
Wyświetleń: 32233

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2015-02-26, 21:36   Temat: Usunięcie filtra DPF
luckyluckyluck napisał/a:
wystarczy wypalić jak się zauważy ze się włączył...


Czasem się spieszysz i chcesz zgasić auto a tu ... wypala się DPF. Oczywiście możesz zgasić , ale do oleju dostanie się paliwo. Gdyby można było uruchamiać procedurę wypalania na żądanie to być może też bym nie usuwał. Ale, że ktoś wpadł na debilny pomysł, by uruchamiało się to bez naszej aprobaty to jednak jest to upierdliwe. Wystarczyło by, gdyby zrobili kontrolkę pokazującą procent zapełnienia DPF. Mógłbyś sam uruchomić procedurę wypalania np. pomiędzy 50% a 80%. Dla tych co by chcieli pozostawić to automatowi to wypalanie samo by się uruchamiało po przekroczeniu 80%. Ale nie - przecież kierowcy to debile i nie potrafili by tego obsługiwać.

Cud, że jeszcze pozwalają Nam decydować kiedy włączać ogrzewanie w aucie albo otwierać szyby. Choć pewnie i to Nam niedługo zabiorą, bo powoli zabierają Nam wszelkie możliwości decydowania - światła same się uruchamiają (zarówno krótkie jak i długie), ogrzewanie szyby i lusterek w niektórych autach jest automatyczne, same parkują a już coraz więcej aut potrafi poruszać się autonomicznie. Niedługo zamiast auta będziesz mieć prywatny autobus - wsiadaj, nic nie dotykaj. Bleeee :-x

luckyluckyluck napisał/a:
Też usune, ale jak padnie. Po co płacić za cos co może wam się nie przytrafić, tak jakby wymienić koło dwum i turbo przy rozrządzie bo tez kiedyś może paść ;)


Trochę kiepski przykład - turbo jest przydatne, wszak dzięki niemu auto zapier... :) Dwumas też fajny, bo auto Ci nie drży, chroni skrzynię i silnik (jak padnie to jego wymiana jest tańsza niż tych w/w elementów). DPF z kolei do niczego autu potrzebny nie jest - wręcz przeciwnie. Teoretycznie chroni środowisko, choć i to jest mocno dyskusyjne. Dlaczego? Bo w praktyce, wcale tak bardzo nie oczyszcza spalin - podczas oficjalnych testów nie uwzględnia się cykli wypalania filtra podczas których sterownik koksuje mega dawki paliwa i wydziela się od groma tlenków azotów. Poza tym, jak widzę takiego 20-30 letniego rzęcha w stylu autokar/ciężarówka która przy mocnym depnięciu zostawia gigantyczną czarną chmurę to się pytam gdzie tu sens. Taki jeden wywala do atomosfery więcej gówna niż 1000 aut z DPF potrafi go 'zatrzymać' w filtrze. O przegrzewaniu silnika, męczeniu go powolnym przytykaniem wydechu, dużym prawdopodobieństwie rozrzedzenia oleju już nie wspominam.

Ja wywalam swój w czerwcu tego roku - po drugim przeglądzie.
  Temat: Chip Cruze 2.0VCDI (163KM)
Kaczy.mk

Odpowiedzi: 45
Wyświetleń: 15259

PostForum: Tuning   Wysłany: 2015-02-11, 19:43   Temat: Chip Cruze 2.0VCDI (163KM)
Pod każdym moim postem (w stopce) masz obrazek z motostat.pl - to jest moje średnie spalanie od momentu zakupu auta (prawie 2 lata). Jak na to klikniesz to masz pełną statystykę.

Ogólnie:
1. W zimie, w naprawdę gęstych Warszawskich korkach, przy codziennej jeździe do pracy (2x20km) wychodzi około 8,5.
2. W lato spada do 8.
3. Jak mieszam to z trasą 50/50 to wychodzi średnio około 6,5-7 (zwykła droga około 120-140km/h, ekspresówki koło 160-180km/h).
4. Jak jechałem baaaardzo grzecznie do Wrocławia (max 100-110km/h) to wyszło... 5.1l/100km.

I fakt... nogę mam ciężką :D
 
Strona 1 z 15
Skocz do: