Znalezionych wyników: 150

Zastanawiam się jeszcze nad taką dziwną pracą albo sprężyny albo samego amortyzatora.

Czyli problem kiepskich szyb to nie tylko mój przypadek. Mam Evandę z 2004 roku i szyba przednia ma miliardy malutkich rysek. Jakby ktoś papierem ściernym ją obrabiał. Miałem Nubirę z 99 roku i szyby chyba były w lepszym stanie a samochód miał 15 lat i 260 tyś km nalatane. Też się zastanawiałem nad wymianą szyby, mam AC szyba i mógłbym jej pomóc rozstać się z tym samochodem ale podobno szyby zakładane z AC są kiepskiej jakości. Oryginał będzie pewnie bardzo drogi, a samochód nie wart dokładania takiej kwoty.

A w bagażniku coś nie stuka? Albo to przenosi się dźwięk z przodu?

Sprzęgła chyba na tyle by wyżej brało nie wyregulujesz ale jest na to sposób. Trzeba dorobić ze śruby lub pręta dłuższy polec popychający z wysprzęglika i dobrać tak, by Ci pasowała praca pedału.

Jeśli dobry spawacz to pospawa i będzie ok.

Na pewno od diesla nie będzie pasować do benzyny, to różne silniki. Jeśli nie jest potrzaskana w drobny mak można oddać do spawania. Wyjdzie taniej, choć nie zawsze idealnie uda się pospawać.

W ogóle na allegro niektórym sprzedawcom zaczyna odbijać z cenami. Np. do Evandy niektóre używki były droższe niż te same nowe w Potaku.

A jak płaciłeś? Bo kwota rzeczywiście niewielka. Też bym zmienił kluczyk bo tamten fajnie wygląda.

Szkoda, że nie zrobiłeś zdjęć z przekładania. To ja pisałem o takiej awaryjnej procedurze kodowania. Może w Epice jest inaczej. Tego nie wiem, wiem, że działa bo robiłem to po raz kolejny (coś się zawiesił pilot czy bateria i musiałem rozbierać).
Podał byś jeszcze kosz całkowity zmiany na kluczyk składany.

Identyczne objawy ściągania miałem w Nubirze II przy rozwalonych tulejach na wahaczach z przodu. Co prawda tam patent z pionowymi tulejami był przedni sam w sobie ale tak można było szybko dojść, że są do wymiany.

Taka korozja to prawie nie korozja. Wystarczą zaprawki w większości miejsc. A jak wygląda podwozie?

No bo do Nubiry można było kupić Monroe za 120 zł a dobry chińsko/koreański amor gazowy miałem za 75 zł. Problem leży gdzie indziej czyli w dostępności. http://e-katalog.intercar..._szukaj/100001/

Zobacz co jest dostępne a potem stany magazynowe - np. stan wynosi sztuk 1.

Czujnik położenia wału? Jakieś błędy pokazuje skaner?

No tak, ale nie jest wcale tak różowo z częściami. Będzie na pewno z tym problem. Samochód za 14 tyś a wymiana 4 amortyzatorów to koszt około 1000-1200 zł!! To jest masakra. Wiem, bo mam Evande, a podwozie to jest identyczne w 99% jak w Epice.
Rdza, to jest duży problem, nie da się z nią wygrać.
200 tys na silnik diesla to nie jest przebieg. O silnik można się martwić przy 400 tyś, ale jak znam życie to ma ona nalatane coś koło 300-320 tyś.
Poza tym za 14 tyś to czego można się spodziewać? Salonowego wozu? Dziwne, jest bardziej to, że się nie sprzedał przez te 3 miesiące.

Sterownik, stacyjkę, ISU no i pewnie kpl. zamków.