Zapraszamy wszystkich nowych i obecnych użytkowników do logowania się na nowe forum
http://forum.chevroletteampoland.com/


Znalezionych wyników: 14
Forum Chevrolet Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: Stuki wyczuwalne na pedale sprzęgła gazu na niskich biegach
Moover

Odpowiedzi: 6
Wyświetleń: 3028

PostForum: Captiva   Wysłany: 2016-05-27, 12:52   Temat: Stuki wyczuwalne na pedale sprzęgła gazu na niskich biegach
Jeździłem ze swoim mechanikiem dość długo i na chwilę obecną wykluczył on przekładnię.
Wygląda na to że winny jest przegub, stuki pojawiają się tylko w momencie skręcenia kół w jedną stronę i czasami podczas ruszania, rzeczywiście te stuki wyczuwalne są jakby z jednej strony a sprawdzany przegub zaczyna mieć luzy. Poradził żebym pojechał z tym na ścieżkę diagnostyczną ale chyba się wstrzymam bo wkrótce czeka mnie przegląd, mam tylko nadzieję że to nie bedzie powód dla którego auto miałoby tego przeglądu nie przejść.
A jeszcze mam pytanie czy luzy na przegubie mogą powodować ściąganie w jedną ze stron?
Wymieniłem tulejki wahaczy ale dalej ściąga, muszę jeszcze ustawić zbieżność, bo podobno koła są zbyt "zbieżne", ale spec od zbieżności powiedział że nie wpływa ona na ściąganie w auta w którąś ze stron, tylko ewentualnie geometria kół, której zapewne się w tym aucie nie reguluje.
  Temat: Drgania wyczuwalne na kierownicy oraz pedałach na luzie
Moover

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 3484

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2016-05-27, 12:25   Temat: Drgania wyczuwalne na kierownicy oraz pedałach na luzie
Więc byłem u mechanika - wnioski:

1.
Jeździłem Chevroletem Epica z silnikiem 2.0VCDI - drgania na kierownicy są w nim nawet bardziej wyczuwalne niż w Captiva, mechanik mówi że takie drgania to nic, normalna rzecz dla tego auta z tym silnikiem i żeby się tym nie przejmować.
Dodatkowo stwierdził że jak na diesla to bardzo łagodnie drga kierownica, ledwie wyczuwalnie - autko było akurat dobrze rozgrzane w momencie sprawdzania.

2.
Falowanie obrotów po odpaleniu to w tym silniku podobno standard, jeżeli nie telepie autem to nie ma się czym przejmować, miał u siebie chevrolety z vcdi które po odpaleniu chciały wyrzucić kierowcę z auta.
U mnie oprócz falowania na wskazówkach z autkiem nic się nie dzieje.
Podobno też falowanie w vcdi pojawia się czasami podczas zwykłego postoju na światłach.

To by było na tyle.
Pozdrawiam
  Temat: Drgania wyczuwalne na kierownicy oraz pedałach na luzie
Moover

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 3484

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2016-05-24, 16:14   Temat: Drgania wyczuwalne na kierownicy oraz pedałach na luzie
Posprawdzałem jak to wygląda u mnie, to z tymi obrotami jest mniej więcej tak jak pokazuje filmik wrzucony przez John Wayne, obroty rosną chwile pofalują, utrzymują się na poziomie 900-1000 i wracają do normy. Auto raz odpala i podnosi obroty innym razem od razu wskakują na 800, także chyba jest to rzecz normalna.
Miałem problem z odpalaniem, zrobilem tak, że przez jeden dzień, zanim odpaliłem auto, przekręcałem kluczyk po 2-3 razy jak przy nagrzewaniu świec, następnego dnia problem z odpalaniem zniknął od tamtej pory auto odpala normalnie. Nie wiem czy coś się zapowietrzyło oraz czy to co zrobiłem pomogło ale póki co jest cacy.

@krasy191 z tą wymianą filtra jest tak jak napisał bubek4070, wystarczy po wymianiem 2-3 x przekręcić kluczyć.

Drgania, zauważyłem że jak auto się porządnie rozgrzeje to mam wrażenie że są mniejsze. Ostatnio sprawdziłem u szwagra w passacie B6 z silnikiem 2.0 TDI 170KM na pompowtryskach, mimo przebiegu ponad 230 tys km. u niego drgań na kierownicy w ogóle nie czuć, być może nasze dieselki tak mają, dobrze by było żeby jeszcze inni użytkownicy wypowiedzieli się jak jest u nich.
Jutro jadę do mechanika na wymiane tulejek wahaczy to coś pewnie jeszcze posprawadza, jak się czegoś dowiem to napisze.

Pozdrawiam
  Temat: Drgania wyczuwalne na kierownicy oraz pedałach na luzie
Moover

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 3484

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2016-05-19, 15:50   Temat: Drgania wyczuwalne na kierownicy oraz pedałach na luzie
No własnie wszystkie filtry w tym również filtr paliwa wymieniałem wkrótce po zakupie jakiś miesiąc temu.
Pare dni przed wymianą filtrów pojawiła mi się kontrolka silniczka - check engine, po skasowaniu błąd się pojawiał ponownie po kilku odpaleniach sam gasł, zaraz po wymianie filtra znów się ten błąd pojawił, okazało się że dotyczy jakiegoś czujnika podgrzewacza czy samego podgrzewacza umieszczonego gdzieś na obudowie filtra. Mechanior pomacał te wtyczki znajdujące się obudowie filtra i póki co błąd się ponownie nie pojawił, nie wiem czy to może mieć związek z tym odpalaniem, niestety kodu błędu nie pamiętam.
Od wczoraj jest parę stopni cieplej i autko znów zaczęło odpalać normalnie, zobaczymy jak będzie dalej.

Co do drgań...
drgania u mnie są wyczuwalne tylko na kierownicy i na pedale sprzęgła, pedał hamulca i gazu nie drży, gałka zmiany biegów również nic nie czuć, piszecie że u was też są różne drgania, może to jednak normalne zjawisko, w końcu to diesel?

U mnie obroty nie falują, po odpaleniu czasami wchodzi na 1000 obr. i przez jakiś czas tak sobie je trzyma, jak przejadę kilkaset metrów obroty wracają do normy. Coś jak "ssanie" w silniku benzynowym
  Temat: Drgania wyczuwalne na kierownicy oraz pedałach na luzie
Moover

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 3484

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2016-05-18, 12:51   Temat: Drgania wyczuwalne na kierownicy oraz pedałach na luzie
Cześć,

czy ktoś z szanownych forumowiczów posiadających Captive w dieslu może mi powiedzieć czy ich autko jak stoi odpalone to:
- wyczuwalne są drgania na kierownicy
- wyczuwalne drgania na pedałach

wciśnięcie pedału sprzęgła niczego nie zmienia, jak minimalnie dodam gazu i obroty troszkę wskoczą (ok 1000) to drgania całkowicie ustępują.
Wcześniej jeździłem przez wiele lat benzynowcami, dieslami tylko okazjonalnie, Captive mam od marca br., mam wrażenie że początkowo tych drgań nie było albo byłem zbyt zafascynowany autem by je zauważyć.
Nie wiem czy to ma związek ale wydaje mi się że te drgania pojawiły w tym samym momencie jak autko zaczęło troszke dłużej odpalać.
Od 2 dni jak go odpalam po dłuższym postoju to dłużej muszę kręcić zanim zapali, kręci chyba normalnie, podczas kręcenia sprawia wrażenie jakby już odpalało ale jeszcze 1-2 razy zakręci i dopiero odpala, po odpaleniu obroty mam podwyższone ok 1000.
Jeżeli zrobie taki myk, że przekręce kluczyk w stacyjce żeby świece się zagrzały tak z 2x i za 3 razem próbuje odpalić to zapala od razu.

Nie wiem czy łączyć te fakty. Drgania nie są wyczuwalne na karoserii. Być może taka jest specyfika tego diesla?

Pozdrawiam
  Temat: Stuki wyczuwalne na pedale sprzęgła gazu na niskich biegach
Moover

Odpowiedzi: 6
Wyświetleń: 3028

PostForum: Captiva   Wysłany: 2016-05-06, 21:48   Temat: Stuki wyczuwalne na pedale sprzęgła gazu na niskich biegach
Nie pocieszyles mnie, póki co oprócz tych stuków wyczuwalnych na pedałach nie mam żadnych innych objawów, nie wiem czym grozi takie stukanie pochodzace z maglownicy?
Dzisiaj okazalo sie ze mam tylne tuleje przednich wahaczy do wymiany bo sparcialy i popekaly ale to stukanie chyba nie od tego :shock:
Da sie to jakos zdiagnozowac bez wyciagania magla?? Robic cos z tym czy czekac az cos wiecej zacznie sie dziać?
  Temat: Stuki wyczuwalne na pedale sprzęgła gazu na niskich biegach
Moover

Odpowiedzi: 6
Wyświetleń: 3028

PostForum: Captiva   Wysłany: 2016-05-06, 16:47   Temat: Stuki wyczuwalne na pedale sprzęgła gazu na niskich biegach
Witam,

przeczytałem kilka wątków na ten temat na naszym forum i w necie ale nigdzie nie znalazłem rozwiązania, poza TTTM czyli ten typ tak ma.

Podczas ruszania lub przy niskich prędkościach na pedale sprzęgła, wydaje mi się że czasami też na pedale gazu wyczuwalne są takie delikatne stuknięcia. Auto prowadzi się dobrze, nie ma z nim problemów na dziurach, na kierownicy nie ma luzów. W necie można znaleźć info że jest to jeden z objawów uszkodzonej przekładni kierowniczej, a z tego co wyczytałem jest to jedna z przypadłości Captivy/Antary. Przy zmianie biegów jak samochód się porusza z większą prędkością nie jest to wyczuwalne, najwięcej daje to osobie znać podczas rozpoczynania podróży na 1-2 biegu, nie wiem czy później już przestaję na to zwracać uwagę ale mam wrażenie że ta przypadłość występuje rzadziej.
Zrobiłem sobie test i jeździłem w kółko w różne strony przy maksymalnie skręconych kołach i stuki nie występowały, więc nie wygląda to na przegub, z reguły to zdarza się jak wyjeżdżam z miejsca parkingowego i lekko skręce koła, czasami na prostej kierownicy jak ruszam spod świateł też to czuć, są to z reguły 2-4 tępe stuknięcia w pedał.
Czy ktoś może miał lub ma również taką przypadłość? Najbardziej obawiam się uszkodzonej maglownicy bo koszta naprawy są straszne.

Pozdrawiam
  Temat: Brak oswietlenia wnętrza Captiva 2010
Moover

Odpowiedzi: 3
Wyświetleń: 1654

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2016-03-31, 20:15   Temat: Brak oswietlenia wnętrza Captiva 2010
Jestem po wizycie w serwisie, okazało się że poprzedni wlasciciel cos kombinowal z tymi lampeczkami i brakuje w nich wkladow na zarowke.
  Temat: Brak oswietlenia wnętrza Captiva 2010
Moover

Odpowiedzi: 3
Wyświetleń: 1654

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2016-03-26, 21:43   Temat: Brak oswietlenia wnętrza Captiva 2010
Jak sie przyjrzalem temu po raz kolejny to po tej stronie gdzie jest przycisk moze i faktycznie wchodzi jakas zarowka z dwoma prostymi drucikami. Sprobuje taka kupic, a moze ktos dysponuje zdjeciem jak to wyglada u niego i jaka dokladnie zarowka tam siedzi.
  Temat: Brak oswietlenia wnętrza Captiva 2010
Moover

Odpowiedzi: 3
Wyświetleń: 1654

PostForum: Elektronika i Elektryka   Wysłany: 2016-03-25, 10:11   Temat: Brak oswietlenia wnętrza Captiva 2010
Witam,
Captiva rocznik 2010, posiadam to auto od 3 dni, nie działa oświetlenie wnętrza znajdujące sie nad siedzeniami pasazerow z tylu w centralnej części podsufitki. Zdemontowałem plastikowa szybke bo myslalem ze przepalila sie zarowka, jednak w srodku nie bylo zarowki i mam wrazenie ze ogolnie czegos brakuje. Załaczam link do zdjecia jak to wyglada po zdjeciu plastiku. Prośba o info czy czegos brakuje ??

http://wyslijto.pl/plik/tso3ls6ksp
  Temat: Captiva 2010 2.0 VCDI 127KM
Moover

Odpowiedzi: 10
Wyświetleń: 4225

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2015-08-26, 11:24   Temat: Captiva 2010 2.0 VCDI 127KM
Dobrze wiedzieć, czyli turbo ze zmienną geometrią powinno się lepiej zbierać pomijając różnice KM ale w praktyce moze z nim byc wiecej problemów.
  Temat: Captiva 2010 2.0 VCDI 127KM
Moover

Odpowiedzi: 10
Wyświetleń: 4225

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2015-07-30, 10:20   Temat: Captiva 2010 2.0 VCDI 127KM
Dziękuję bardzo za odpowiedzi, nie ukrywam że mnie cieszą :)
A czy ktoś z forum orientuje się jak to jest z tymi silnikami w Captiva, czy 2.0 VCDI 127KM i 150KM to te same jednostki z tym samym osprzętem? Różniące się tylko softem.
  Temat: Captiva 2010 2.0 VCDI 127KM
Moover

Odpowiedzi: 10
Wyświetleń: 4225

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2015-07-27, 10:54   Temat: Captiva 2010 2.0 VCDI 127KM
Drodzy użytkownicy, czy jest ktoś w stanie pomóc, na pewno na forum znajdą sie osoby z odpowiednią wiedzą. Prośba o odpowiedzi na poprzedni post.
Byłem na jeździe testowej ww. Captivą, auto fajne, duże, patrząc w lusterko wsteczne miałem wrażenie że widzę jakiś długi korytarz, przejechałem się kilkanaście km, nie zauważyłem żadnego skrzypienia, dziury i nierówności autko ładnie wybierało, 127KM jak na takie duże auto nieźle sobie radzi, myślałem że będzie bardziej mułowate całkiem żwawo się zbierało.
Zdziwiło mnie, że czarne elementy które trzymaja szybę w tylnej klapie są zardzewiałe, takie czarne kółka. Innych oznak rdzy na tylnej klapie nie zauważyłem. Czy ten typ tak ma?
Jak się otwiera tylną szybę w klapie bagażnika? Właściciel auta mówił że otwierał moze raz i nie pamieta.
Wyczytałem coś o problemach ze zbieżnością w tym aucie, czy to faktycznie częsty temat?
Użytkownicy narzekali też na drobne ale irytujace problemy z elektroniką w tym aucie, wiązkami przewodów, czujnikami.
Czy od 2006r. do ostatnich modeli I generacji coś sie w Captivie zmieniło, wiele problemów użytkowników, jak skrzypienie, trzeszczenie materiałów czy zawieszenia, falowanie obrotów (błąd oprogramowania), czy właśnie problemy z elektroniką dotyczyły modeli 2006-2008 czy w ostatnich modelach I gen. zostało coś poprawione?

Jak przeglądałem podstawowe części do tego auta to wygląda że jest sporo zamienników i ceny są przystępne, natomiast czesto ludzie narzekali że koszty napraw jak dla Mercedesa, proszę o informację jak to obecnie wygląda.

Proszę o pomoc, bo waham się czy warto kupić to auto, a muszę w najbliższych dniach podjąć decyzję.
Auto nie jest tak popularne jak VW i trudniej znaleźć jakieś rady i opinie.

Pozdrawiam
  Temat: Captiva 2010 2.0 VCDI 127KM
Moover

Odpowiedzi: 10
Wyświetleń: 4225

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2015-07-23, 09:54   Temat: Captiva 2010 2.0 VCDI 127KM
Witam,

Powiększyła mi się rodzina i szukam większego auta, trafiła się możliwość zakupu Chevroleta Captivy z silnikiem 2.0VCDI 127KM z 2010r.
127KM to trochę mało jak na takie auto, w związku z czym będę chciał to auto chipować, do 150-160KM
Mam pytanie, czy ktoś z forumowiczów orientuje się czy osprzęt silnika (turbina, wtryskiwacze, intercooler) a także sprzęgło i skrzynia biegów są takie same jak w wersji 2.0VCDI 150KM, czy silnik jest ograniczony tylko softem do 127KM czy jednak występują jakieś istotne różnice które uniemożliwią podniesienie mocy w tym aucie do ok. 150KM?

Czy ten silnik w Captiva to to samo co CDTI w Antara, z tego co udało mi się znaleźć silnik VCDI jest robiony przez firmę VI Motors, a CDTI przez GM, jednak oba występowały z taką samą ilością koników pod maską, więc dziwne by było żeby koncern GM robił różne silniki do 2 prawie identycznych aut.

Pozdrawiam
 
Skocz do: