Zapraszamy wszystkich nowych i obecnych użytkowników do logowania się na nowe forum
http://forum.chevroletteampoland.com/


Znalezionych wyników: 2
Forum Chevrolet Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: AVEO HTB [T255] 1.2 16V 84 KM nierozłączające się sprzęgło
Piomarko

Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 1339

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2016-09-12, 21:52   Temat: AVEO HTB [T255] 1.2 16V 84 KM nierozłączające się sprzęgło
Dziękuję za numery i informację o budowie sprzęgła (jak rozumiem brak koła dwumasowego i wysprzęglika - jest tylko linka).

Czy jest jakaś dobra i tania hurtownia z częściami do Aveo - czy raczej części te są w głównie dostępne przez oficjalny serwis Opla i to po pełnej cenie?

Czy jest jakaś dokumentacja opisująca części do Aveo - taka jak ETOS dla Skody i innych marek VW?

Czy jest polecany jakiś dobry i tani warsztat mechaniczny dla Aveo w Warszawie?

Same sprzęgło będę oczywiście czujnie obserwował - może się wtedy tylko skleiło (zapiekło, choć nie było czuć smrodu spalenizny i nie ślizga się - samochód normalnie przyspiesza), ale jak ktoś ma inne sugestie, to będę wdzięczny za wskazanie "tropu".

Pozdrawiam
  Temat: AVEO HTB [T255] 1.2 16V 84 KM nierozłączające się sprzęgło
Piomarko

Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 1339

PostForum: Mechanika   Wysłany: 2016-09-12, 08:44   Temat: AVEO HTB [T255] 1.2 16V 84 KM nierozłączające się sprzęgło
Witam,

AVEO hatchback wyprodukowany w 2008 r. (chyba oznaczenie T255 - samochód jest odziedziczony) z silnikiem 1206 cm3, DOHC, 16V, 62 kW/84 KM, benzyna i manualną skrzynią biegów, przebieg 60 tys. km.

Kilka dni temu, pod światłami, mimo wciśnięcia pedału sprzęgła do oporu i wrzucenia biegu na luz, sprzęgło nie rozłączało się do końca i musiałem wyłączać silnik kluczykiem. Po pewnym czasie (kilkadziesiąt minut jazdy, kilkadziesiąt km przejechanych, kilka świateł z wyłączaniem silnika i godzinny postój) samoistnie ustąpiło, ale na jak długo?

W trakcie tej jazdy, biegi dawało się zmieniać raczej normalnie (bez oporów czy zgrzytów).
Wcześniej, bardzo sporadycznie zdarzało się zgrzytanie przy zmianie z V na IV bieg (w tej skrzyni bieg wsteczny jest obok IV i możliwe, że przez pomyłkę, szybko jadąc i nie patrząc na położenie drążka, próbowałem wrzucić wsteczny - jestem przyzwyczajony do układu skrzyni w Fabii, którą jeżdżę na co dzień - oczywiście nigdy tego nie zrobiłem do końca).

Wymiana oleju przekładni po 36 tys. km, styczeń 2014 r. (jeśli to ma jakieś znaczenie).

I jeszcze pytania odnośnie budowy samego sprzęgła:
Czy tam jest koło dwumasowe?
Czy tam jest wysprzęglik?
Jakie są właściwe numery katalogowe GM dla tarczy, docisku i łożyska?
Czy ktoś stosował do tego silnika komplet (tarcza, docisk i łożysko) z firmy AISIN (podobno oddział Toyoty) o oznaczeniu KO-038A?

Byłbym wdzięczny za wszelkie sugestie.
 
Skocz do: