Znalezionych wyników: 9

dziś jechałem Orlando sąsiada ale z silnikiem 2.0 z 6 biegową skrzynią total inne odczucia nie ma co porównywać silnik cieższy felgi alu i inny moment obrotowy inne obroty na 6 biegu więc porównania nie zrobiłem...........efekt taki że u niego nie trzęsie....

jak jedziesz też jak przyspieszasz jak ściągniesz z gazu nogę jak wyrzucisz na luz nie ma reguły.....byle była ta prędkość:(

szukam czegoś takiego na maskę do Orlando ktoś wie gdzie kupić przeszukałem już chyba wszystkie portale i nic

ściągnąłem belki dachowe i wyważyłem koła trzęsie ok 40% mniej ale czuć pod tyłkiem.już nie wiem co to może być? a pół oś napędowa? lub przegub wewnętrzny?

do silnika w orlando nie z nieprzystosowanymi gniazdami zaworowymi bo tu chodzi o gniazda zaworowe nie o głowicę trzeba dołożyć urządzenie które nazwywa się "lublifikator" ma on zbiorniczek z płynem który te gniazda samruje koszt niewieli a ryzyko znika.Kolega ma orlando właśnie z tą zabawką przebieg 120 tys km na gazie i zero problema

https://www.chevrolet.com...14volt_info.pdf

musiał byś się postarać o przetłumaczenie tej stronki nie znalazłem nic po polsku

Opony mam michelinki od nowości z przebiegiem ok 25-28 tys km,tak testowałem na różnych drogach gdzie mogłem sobie pozwolić na taką prędkość nawet dziś to zrobiłem na S1. Najgorsze jest to że nie można zlokalizować tego trzęsienia.....typowy trzepot jak flagi przy prędkości 140 jak w zegarku i zanika 170 km/h.....trzepot jest bardzo głośny i silny i mam wrażenie jak bym hmmm jak to opisać jak by dźwigało samochód trzęsąc nim.Wiadomo że normalnie się na co dzień nie jeździ taką prędkością ale jak to już odkryłem to mnie wkurza że coś takiego się dzieje. Z belkami jeżdżę praktycznie od nowości od ok 2 lat ale nigdy nie testowałem przy takich prędkościach. Opony wykluczam gdyż na bank działo by się to przy mniejszych prędkościach zresztą miałem ostatnio przykład krzywej opony w innym samochodzie i juz od 80 km/h było czuć pod tyłkiem i na kierownicy.....Dziś byłem w service bo miałem akcję serwisową wymiany półosi i to mi jeszcze przyszło na myśl ale ponoś są inne objawy i przy mniejszych prędkościach...Chyba pozostało mi ściągnąć te belki i speed...:)

Witam serdecznie nie znalazłem tego tematu więc postanowiłem zapytać. Od pewnego czasu zauważyłem że powyżej prędkości 140 km/h zaczyna trzęś całym samochodem i trzęsie do prędkości 170 km/h później się uspokaja samochód idzie równo nie trzęsie nim ani kierownicą. Opony mam dobrze wyważone i nie znaleziono w nich usterki. Chciałem zaznaczyć że do oryginalnych relingów w Orlando mam założone belki poprzeczne dachowe lecz nic na nich nie wożę. Przy prędkości jak pisałem 140 km/h słychać wyraźny dźwięk trzepotania jak by /flaga na wietrze/ powyżej 170 trzepotanie zanika. Czy może być to powód że trzęsie samochodem? Trzesię zarówno przy dodawaniu gazu jak i w chwili kiedy pedał gazu puszczę. belki dachowe do 140 km/h słychać jak szumią. Nie umię zlokalizować co trzęsie czy cała karoserią ale najwyraźniej czuć pod "tyłkiem". Co może być powodem te belki? Przy prędkości do 140 km/h wszystko jest idealnie....Czy ktoś miał taki przypadek w Orlando proszę o sugestie:)