Znalezionych wyników: 3

Fakt, zmienia się biegi przyjemnie, do tego sprzęgło jak piórko - tylko dlatego przesiadłem się z automatu

Dzięki.

Nie wiem czy to normalne, bo wydaje mi się nieco dziwne, ale w zakresie prędkości 20-60km/h, podczas przełączania biegów, silnik utrzymuje obroty.
Dokładnie wygląda to tak:
jadę na 2 biegu i rozpędzam auto, przy 2500 obrotów wciskam sprzęgło w celu zmiany na 3 bieg, w momencie wciśnięcia sprzęgła obroty silnika nie spadają. Jednak jeśli wcisnę sprzęgło i nie puszczę go, to auto toczy się wytracając prędkość, równocześnie zmniejszając obroty silnika. Dosłownie widać jakby prędkościomierz był połączony z obrotomierzem.
Działa to gdzieś do ok. 60km/h i potem zanika - obroty spadają po wciśnięciu sprzęgła.

Co to może być?

Witam wszystkich

Mój pierwszy post i oczywiście z problemem. Większość pierdołek ogarnąłem, ale pokonał mnie wariujący silnik prawego reflektora. Nie reguluje i załącza się co chwilę sam, wystarczy puknąć w reflektor.
Pierwszy raz spotkałem się z zabudowanym na stałe silniczkiem.
Mam dwa pomysły: rozebrać reflektor i zobaczyć co się stało albo odciąć go od zasilania.
Niestety nie wiem, który kabel za to odpowiada - ma ktoś schemat?
Do pierwszej opcji podchodzę z dużym dystansem, nigdy tego nie robiłem...