Znalezionych wyników: 74

Gdzieś kiedyś czytałem, że te silniki nie nadają się do gazu, a tu proszę. Oby działał bez zarzutów.

W takim intercarsie bez problemu kupisz typowe części.

Tak jak kolega wyżej napisał, ten typ tak ma.
Co ciekawe u mnie to zjawisko nie występowało od początku, tylko dopiero po wymianie przekładni kierowniczej, która stukała. Teraz mam dokładnie tak samo jak to opisujesz. W ASO tego nie zgłaszałem, bo nauczony doświadczeniem innych szkoda mojego czasu.

U mnie trzeszczała klapa tego większego schowka. Problem rozwiązała uszczelka okienna przyklejona na około schowka, tak, że po zamknięciu klapa nie ma luzu i nie hałasuje.

Fajnie, że Ci usuneli usterkę, ale czy sprawdzałeś jak się zachowują tarcze po ich rozgrzaniu?

Mi na trasie przy predkości 130-140km/s pali około 7.8l/100km - dużo moim zdaniem, ale wystarczy jechać wolniej o 20km/h i spalanie spada o jeden litr.

Bezawaryjny to on nie jest niestety. W moim egzemplarzu popsuły się takie rzeczy jak:
1.Pompa wody - gwarancja
2.Przekładnia kierownicza - gwarancja
3.Stacyjka - kampania naprawcza - gwarancja

i prawdopodobnie tarcze hamulcowe, ale tu dopiero badam sprawę.

Generalnie żadna awaria nie spowodowała unieruchomiena samochodu w trasie i można je uznać za "choroby wieku dziecięcego", pod warunkiem, że się nie powtórzą w późniejszym okresie.

Czasami pasują części od Opla Astry, czasami od Corsy, a jeszcze innym razem od Grande Punto. Podobno niedługo kończy się okres ochronny i mają się pojawiać zamienniki do Aveo, więc powinno być ok.

Z rocznika wnioskuję, że masz AVEO T250, a jak masz wątpliwości to wpisz w google "generacje aveo" i znajdziesz odpowiedź.

Chyba dołączę do waszego klubu. Ostatnio wróciłem z dosyć dalekiej trasy i zauważyłem bicie przy hamowaniu. Z tym, że nie bije kierownica, ale jakby całe nadwozie, generalnie przy hamowaniu czuć, że hamowanie nie jest ciągłe i równomierne, tylko coś a'la ABS, tak jak przy krzywej tarczy właśnie. Na liczniku dopiero 11kkm. Będę się musiał udac do ASO, tylko jak zwykle nie mam kiedy.

Druga sprawa. Po ostatniej wymianie przekładni zauważyłem, że kierownica ma "łatwość" do skręcania w lewo, tzn. przy jeździe na wprost lub wychodzeniu z zakrętu, jakby za bardzo odbija w lewo. Oczywiście w takim przypadku samochód też zaczyna ściągac w lewo. Macie cos podobnego?

1.
CO: Stuki mocowań amortyzatorów tył AVEO T300
GDZIE: Kanclerz Ruda Śl.
KIEDY: Kwiecień 2014, przebieg 4kkm
NIE UZNANO - żaden serwis nie uznaje, trzeba robić samemu

2.
CO: Piszczenie pompy wody AVEO T300
GDZIE: MMCars K-ce
KIEDY:Kwiecień 2015, przebieg 8kkm
UZNANO - wymiana pompy na nową

3.
CO: Stuki przekładni kierowniczej na postoju AVEO T300
GDZIE: MMCars K-ce
KIEDY: Kwiecień 2015, 8kkm
UZNANO - wymiana przekładni kierowniczej na nową

II przegląd za mną, przebieg 8400km.

- wymiana oleju + filtr + uszczelka korka
- wymiana płynu hamulcowego
- wymiana filtra p.pyłkowego
- dezynfekcja klimy (na własnie życzenie)

Koszt: 725zł

Wszystkie zgłaszane problemy zatwierdzone, ale zostaną naprawione w innym terminie.