Znalezionych wyników: 9

Czy myślicie że do 1,4 140km wchodzą w grę tylko świeczki NGK IFR7X7G ? Na allegro o takim samym oznaczeniu chodzą jeszcze sygnowane przez GM. Warto dopłacić 8 zł do NGK, czy jest jeszcze jakaś inna alternatywa może ?

W tym tygodniu wymieniłem filtr kabinowy na węglowy Filtrona K1223A (cena na all. 40 zł z przesyłką) i dodatkowo zapodałem granat Plak Airclim Antibatterico za całe 16 zł. Całość operacji zajęła ok. 20 min. i delikatny smrodek zniknął. Samochód ma 3 lata, za jakiś czas podjadę zerknąć ile czynnika mi ubyło.

W takim razie daj znać jakie wrażenia po zmianie i ile oleju ostatecznie zalałeś.

Na znanym portalu na "A" jest po 59 zł, 15 zł na litrze więcej niż Fuchs. Tylko pytanie czy oryginalny?

Też mnie to zdziwiło, ale to jednak olej przekładniowy

https://www.amsoil.com/sh...on-fluid-5w-30/

Przeglądając wątki z tych linków użytkownicy polecają oleje Amsoil, jednak raz się pojawia Amsoil Synchromesh Transmission Fluid 5W-30, a innym razem AMSOIL Manual Transmission Transaxle Gear Lube 75W90 GL4. I tu pytanie który z nich i czy warto dopłacić w porównaniu do Fuchs 75W80 http://www.skrzynie.com.pl/fuchs-sae-75w-80.html ?
Z użyciem Amsoil Synchromesh gość zrobił manual, tylko nie wiem czy będzie odpowiedni do europejskich cruzaków... Jakbyś C77 mógł zerknąć będę wdzięczny.
http://www.cruzetalk.com/...sion-fluid.html

Wklejam odpowiedź, jaką dostałem z firmy, która, zgodnie z tym co piszą na forum opla, naprawia na zlecenie GM skrzynie M32 i jednocześnie sprzedaje oleje do niej. Co sądzicie na temat: po pierwsze ilości oleju, którą oni podają - czy nie za dużo? Czy lepiej wziąć olej serwisowy czy FUCHS Sintofluid 75W80, który jest polecany na forum opla?

Witam

Olej w skrzyni biegów Opel/Chevrolet typu M32 to niezwykle istotny element wpływający na żywotność przekładni.
Często olej jest niedoceniany przez użytkowników samochodów Opel/Chevrolet w których zamontowano skrzynie biegów M32.
Przy montażu skrzyni w fabryce do 2012 roku Opel zalewał wspomniane skrzynie biegów czerwonym olejem o symbolu GM1940182, Obecnie wlewany jest żółty olej oznaczony symbolem GM1940004.

Ponieważ skrzynie biegów M32 są niezwykle czułe na jakość oleju na którym pracują dlatego warto go wymieniać po przejechaniu 60 tyś. km.
Przy wymianie należy pamiętać, aby skrzynia biegów została zalana ilością nie mniejszą niż 2,2 litra oleju. Jeśli skrzynia jest napełniana po naprawie (jest sucha w środku) to należy wlać do niej co najmniej 2,4 litra oleju.
Mimo, iż dokumenty serwisowe podają czasem mniejsze ilości, wlanie oleju o mniejszej ilości kończy się uszkodzeniem skrzyni biegów.

Olej GM1940182 to klasyczny olej przekładniowy firmy OPEL o charakterystycznym czerwonym kolorze, lany do większości skrzyń biegów produkowanych przez General Motors.
Jego właściwości pozwalają na zaspokojenie wymagań skrzyń przenoszących mniejsze obciążenia.
Przy skrzyniach, w których momenty przekraczają 200 Nm, niestety w przy dłuższej eksploatacji ulega szybkiej degradacji i przestaje spełniać swoją role w skrzyni biegów.
Przez wiele lat olej GM1940182 był olejem wlewanym m.in. do skrzyń biegów typu M32. Prawdopodobnie przyczyniał się w dużym stopniu do uszkodzeń, które występowały w tych skrzyniach.

Od 2012 roku OPEL/Chevrolet zaczął zalecać w skrzyniach biegów M32 stosowanie oleju GM1940004, który miał wyeliminować wady stosowanego wcześniej oleju GM 1940182.
Postawiono na współpracę z firmą Petronas i sformułowano olej, który jest odpowiednikiem oleju stosowanego przez koncern FIAT w skrzyniach biegów M32 – Tutela 75W85.
Olej oznaczono symbolem GM 1940004. To formulacja na estrowej bazie syntetycznej średnio uzupełnionej dodatkami.
Duża zawartość cynku przy dłuższej eksploatacji ma tendencje do absorbowania wody z powietrza co ujemnie wpływa na żywotność i jakość oleju.
Własności smarne dodatków EP przy obciążeniu zaspawania wytrzymują obciążenia do 2400 N.
http://www.skrzynie.com.p...gm-1940004.html

Doskonałą alternatywą dla oleju serwisowego jest olej syntetyczny oparty na estrach FUCHS Sintofluid 75W80.
Bogaty zestaw dodatków sprawia, iż skrzynie M32 otrzymują w tym oleju wszystkie parametry, które wymagane są dla tych specyficznych przekładni.
Zbilansowany zestaw dodatku siarki i fosforu pozwala na doskonałe smarowanie przekładni nawet przy ekstremalnych obciążeniach - przy teście na aparacie czterokulowym olej ten wytrzymuje obciążenia dochodzące do 4400 N.
Śladowa zawartość cynku nie powoduje absorbcji wody/pary wodnej z otoczenia co nie degraduje parametrów oleju przy długich przebiegach.
Obecnie to najlepsza propozycja oleju przekładniowego do zalania skrzyni biegów M32.
http://www.skrzynie.com.pl/fuchs-sae-75w-80.html

Witam szanownych forumowiczów:) Ok 3 m-cy temtu zakupiłem 2-letniego Cruza 1.4 140KM kombi, który przyjechał z Niemiec. Przyszło do zmiany oleju i już miałem kupwać Motula X-clean 5w30, patrzę na zawieszkę i książkę serwisową i się okazało, że był zalewany olejem Mobil 1 ESP 0w40. Co sądzicie dalej zostać przy nim czy mogę spróbować zalać motula 5w30?