Znalezionych wyników: 32

Polecam obejrzenie https://www.youtube.com/watch?v=S2s-6M4wtvg

Trochę lepiej się czuję czytając ten post, prawdę mówiąc daleko naszym zaawansowanym silnikom diesla do starych autobusów i ciężarówek wydalających z rury wydechowej kłęby czarnego dymu. Jestem za ekologią, ale dobrze rozumianą i sprawiedliwą.

Trochę bywam za granicą zachodnią i szkoda mi zostawiać auto w domu po takiej operacji, a tam zdarza sie kontrola znienacka na parkingu a kary są wysokie. Poza tym mam jednak duszę ekologa, jestem alergikiem i nie do końca mam przekonanie do takich przeróbek. Potem jednak trzeba zważać, by w serwisie nie podmieniono oprogramowania itp. Ale na pewno nie będę wymieniał filtra na nowy tylko przewiduję rozwiązanie radykalne.

Szanowni posiadacze Aveo 1.3 (mój 75 KM) ciekaw jestem Waszych doświadczeń z DPF. U mnie po 3 latach i 50tys km nagle pojawiły się dość poważne problemy, jakieś strasznie częste wypalanie/dopalanie filtra nie sygnalizowane przez wskaźniki, częste przerywanie tego dopalania, a przede wszystkim przykry zapach przy zatrzymaniu pojazdu (w korku, na światłach, w garażu) w kabinie - spalin, dopalanej sadzy. Zapach przecież nie przenika przez szczelny układ wydechowy z komory silnika na zewnątrz, a jednak jest wszechobecny. Pomijam już standardy typu wzrosty poziomu oleju w silniku (zdarzają się), dawniej wypalanie było obserwowalne jak spalanie rosło do 15-20 litrow, ale teraz auto zachowuje się jak tajniak, nie sygnalizuje nic. Przeszedłem już serwisowe wypalanie, ale poprawy nie ma. Niechętnie jednak usunąłbym filtr, gdyż wiadomo jakie są tego skutki, coś za coś, niech pozytywy nie przesłonią nam negatywów...
Chętnie dowiem się, jakie inni posiadacze podjęli kroki! Pozdrawiam!

Polecam wycieraczki motgum, są twałe, tanie, używam od dłuższego czasu w Aveo, mają wszystkie modele i mocowania.

Ja jakoś nie mogę zejść poniżej średniej 5,6 jazda mieszana.

Mój też ściąga w lewo i mam stuki z przodu na duzych dziurach i torowiskach.

W moim T300 1,3 też klima się nie włącza automatycznie.

No właśnie jeszcze nie, zatem pozostaje spróbować. Dziękuję, to dobry pomysł!

Witam wszystkich! Jak wyczyścić przecyzyjnie parownik klimatyzacji w T300, a nie stosować połowicznych środków jak wtryskiwanie pianki, która nie wiadomo gdzie ląduje, klima jest tak zabudowana, że nie można tam się dostać bez demontazu. Ktoś zna może dokładnie kanały wentylacji jak idą? Męczy mnie przykry zapach i nie da się usunąć, nadmieniam, że w serwisie też go nie potrafią usunąć. Dzięki za porady.

A jaką ropę wlewasz bo ja stale Lotos Dynamic lub inną ulepszaną.

Dobre pytanie. Niewielka różnica, ale patrząc na wskazania komputera który pokazuje tylko średnie, miasto5,1-5,5 po dłuższej jeździe, trasa spokojna (lokalne drogi, predkość do 100km) jakieś 4,5-4,6, autostrada predkość 149km 5,9. Przy tankowaniu pełnego baku niezmiennie 5,8l. Oczywiście przy zresetowaniu komputera przy jeżdźie 70km/h na piątce jedna osoba można uzyskać 3,3-3,8.

Dziekuję za porady i zainteresowanie. Nadal odczuwam silny zapach jakby przypalonego oleju w garażu od przodu samochodu w okolicach silnika, nie da się dokładnie zlokalizować skąd. Ponieważ wszystko suche, nie można mówić o oparach przypalanego gdzieś wyciekającego oleju. Układ wydechowy też powinien być szczelny aż do tłumika, zatem nie wchodzą w rachubę wyziewy z turbiny ani DPFa, Dziwna sprawa!

Wymieniłem olej i filtr, nie zaszkodzi, silnik od razu pracuje ciszej. Niemniej po "lądowaniu" w garażu zapach (chyba jednak swąd oleju) pozostaje, może to olej w gorącej turbinie wydaje taką woń? zapach stał sie ledwo wyczuwalny.

Tak, silnik jest suchutki. Wydaje mi się, że nieco wzrósł poziom oleju, na miarce ze średniej pozycji do max. Do przeglądu pozostało 5 tys km, auto na gwarancji.