[Lutz]

Witam wszystkich serdecznie.
To mój pierwszy post na forum, więc proszę o wyrozumiałość, , mam problem ze sprzęgłem w Aveo 1.4 z 2004r z przebiegiem ok. 127000 km.
Gdy uruchamiam zimny samochód sprzęgło działa normalnie, nie ma problemów z wysprzęglaniem, zmianą biegów, ruszaniem. Pedał sprzęgła chodzi lekko i gładko a jego wciskaniu nie towarzyszą praktycznie żadne odgłosy.
Gdy jednak silnik dobrze się nagrzeje opisana powyżej sytuacja nieco się zmienia, to znaczy sprzęgło w dalszym ciągu pracuje normalnie (nie ma problemów z ruszaniem, zmianą biegów itp.) ale pedał sprzęgła nie porusza się już płynnie (choć nadal lekko), ale z wyraźnymi oporami co kilka mm a jego wciskaniu i puszczaniu towarzyszy trzeszczenie. (Wciskanie pedału sprzęgła przypomina mi piłowanie deski piłą o grubych zębach).
Gdy silnik ostygnie, pedał sprzęgła pracuje znów gładko i bez oporów, gdy się nagrzeje opory i trzeszczenie powraca. Na początku pomyślałem, że „kończy się” sprzęgło, ale sytuacja taka utrzymuje się już od kilku miesięcy a samochód jeździ w zasadzie normalnie więc to chyba nie to.
Czy ktoś z doświadczonych Kolegów ma może pomysł, gdzie leży problem?

[nieaktualne]

Jeśli słychać odgłosy typu szum chrobotanie obcieranie które zanika po wciśnięciu pedału sprzęgła to świadczy o zużytym łożysku oporowym.

Jesteś z Łodzi więc mogę Ci to dokładnie obadać na żywo.

[Lutz]

Chrobotanie i obcieranie nie zanika po wciśnięciu pedału sprzęgła, ale jest słyszalne i odczuwalne podczas jego wciskania, gdy silnik jest dobrze nagrzany.

Jeśli znajdziesz czas, to bardzo chętnie.

[garmin]

Możliwe że przyczyna leży przy pedale sprzęgła lub lince. Czy jak naciskasz sprzęgło słychać trzaski w okolicach nóg Nad pedałem jest taki plastikowy element który lubi takie dźwięki wydawać, pracuje na sucho wiec może warto go czymś przesmarować

[nieaktualne]

[Lutz]

Chrobotanie i trzeszczenie słychać spod maski z okolic łapy sprzęgła, nie wiem tylko czy trzeszczy łapa sprzęgła, wysprzęglik, czy może łożysko wyciskowe.

Smarowałem dla pewności oś na której osadzony jest pedał sprzęgła i miejsce styku wysprzęglika z łapą sprzęgła. Na zimnym lub niezbyt nagrzanym silniku wszystko jest ok, a na dobrze nagrzanym pojawia się trzeszczenie i "chropowata" praca pedału sprzęgła.

Słyszałem dwie moim zdaniem dość prawdopodobne przyczyny problemu:
1. zaczyna zacierać się łożysko oporowe i gdy silnik się nagrzeje przesuwa się z oporami po wałku sprzęgłowym, stąd "chropowatość" odczuwalna na pedale
2. zaciera się tłok w obudowie wysprzęglika i pod wpływem temperatury dodatkowo rozszerza co daje w rezultacie w/w objawy.

[ryjek]

przy takim przebiegu i sprzęgło?

[mson]

[nieaktualne]

Lutz, czy rozwiązałeś Swój problem?

[Lutz]