[Maniekwawa]

Witam,

Posiadam Aveo z silnikiem 1.4.
Spalanie w cyklu miejskim waha się w okolicach 8,7-9,5 .

Ciekawy jestem czy u was jest podobnie ?

Czy moje auto za dużo pali!?

Proszę o opinie.

Pozdrawiam
Maniek

[Dot]

Jaki przebieg?

[Maniekwawa]

Przebieg około 12300 tyś

[gijar]

U mnie spalanie
trasa (50% gierkówka + 50 % podmiejskie i miejskie przelotowe) - 7,2 l
miasto - 8,8 l
ciekawostka - reset komputera, przejazd z garażu pod dom (ok 1,5 km). okolice "0" - 20 l

[Dot]

Nie ma cudów... Spalanie które podaje producent to czyta abstrakcja i nijak ma się do rzeczywistości...

[Maniekwawa]

Tak też się spodziewałem, jeżdżę głównie po warszawie, ale teraz tak się zastanawiam że silnik 1.6 spalał by podobnie lub troszkę więcej a którego nie wybrałem głównie ze względu na spalanie Pocieszam się tym że po gwarancji zainstaluje dodatkowe wyposażenie w postaci Gazu

Pozdrawiam

Maniek

[honada]

jestem praktycznie pewien, że spalałby albo tyle samo albo nawet mniej. Nie ma cudów, autem jeździ się na jego momencie obrotowym. To jak przyspiesza definiuje wartość momentu obrotowego oraz krzywa jego przebiegu. Od tego przy jakich obrotach mamy do dyspozycji ok. 90% maksymalnego momentu obrotowego będzie zależała dynamika pojazdu oraz jego spalanie.

Przykłady można mnożyć, bo w swojej pracy jeźdzę wieloma nowymi autami. Najlepszy to chyba silnik BMW & PSA, 1.6Turbo o mocy 200KM. W sportowym Peugeocie RCZ przy dynamicznej jeździe (ale nie pałowaniu) zawsze byłem pierwszy spod świateł ale umiejętnie zmieniając biegi mogłem spokojnie osiągnąć spalanie na poziomie 8,6l/100km. Nie kłamię. to zasługa duzego - 275Nm- momentu obrotowego dostępnego od 1770 obr./min. w Aveo 1.2 wyglada to odpowiednio: 115Nm przy 4000 obr./min. Przepaść.

To dlatego aby jeździć mocnym autem dynamicznie wystarczy utrzymywać obroty miedzy 2 a 3,5 tys. obr./min.

Moich rodziców Aveo 1.2 16V 86KM silnik A12XER, spala w mieście na niedotartym silniku przy spokojnej jeździe 8,0-8,3l/100km. wynik spokojnie wzrośnie do 9,7-10 l jeśli będę ruszał z dynamiką zbliżoną do tej co w Peugecie RCZ. Niestety, mocne silniki przy spokojnej jeździe nie palą więcej niż małolitrażowe jednostki, o ile auto porusza się w mieście. Jest to związane z koniecznością wprawienia w ruch dużej masy. Mały moment obrotowy sprawia, że silnik musi wejść w wysokie obroty aby ten moment "wyłapać".

Tak więc jest pewna niepisana zasada wśród dziennikarzy motoryzacyjnych - kupuj największy silnik na jaki Cię stać. w większości przypadków okaże się podobnie paliwożerny co mniejsze silniki, a osiągi to po prostu inna liga (II liga polska vs I liga hiszpańska)

[art77]

Podoba mi się opinia przedmówcy. Pozwolę sobie wkleić mój wątek z sekcji CRUSE, z zamieszczonym pytaniem odnośnie stylu jazdy.....dzięki za odpowiedź.

Spalanie: VCDI 163KM, 360Nm przy 1750obr...... po pierwszych 800 Km 5,9l trasa, 8,0l miasto. Średnia z tankowania 7,5l (większość miasto).

Pytanie : lepiej równomiernie delikatnie operować gazem czy impulsowo podciągać i hamować silnikiem aby było ekonomicznie w granicach 2tyś/obr? W/g komputera u mnie wychodzi, że lepiej impulsowo ponieważ dawkujemy impulsowo paliwo?