[lalibre]

Witam,

Od jakiegoś czasu silnik w moim lacetti 1.4 pracuje dziwnie... tzn mniej więcej przy obrotach 1200-1600 czasem do 2000 pracuje jak diesel ( klekot ) ale bez wibracji...

film 1:
https://www.dropbox.com/s....01.57.mp4?dl=0

film2 ( ale tu nie wiem czy coś będzie słychać )
https://www.dropbox.com/s....00.15.mp4?dl=0

wydaję mi się że na zimnym silniku jest to mniej słyszalne...

poziom oleju ok
nie dawno wymieniałem zawór EGR na oryginalny GM

błędów OBD brak

co to może być

[lalibre]

no i wszystko wiadomo... do wymiany poszedł cały rozrząd.....

nie brałem tego pod uwagę gdyż jak kupowałem samochód, to nowy rozrząd ( robiony w aso mam faktury i wpisy w książce ) miał przejechane 5 tys km.

czyli tak:

wymiana rozrządu ( z pompą )przy 105tys
sprzedaż/kupno 110tys
teraz ma 122tys i znowu cały rozrząd wymieniony... ( ciekła pompa, pasek wyciągnięty, rolki wyślizgane )

[czp]

klekotanie bylo spowodowane przeskoczeniem rozrzadu pewnie o zabek lub 2 i tak szczescie ze silnik sie nie rozlecial bo calkowicie nie przeskoczyl. Pytanie tylko czemu tak szybko sie rozlatuje rozrzad ? Czyzby silnik mial tak duze opory na ktoryms walku ze sie dzieja takie cuda ?

[lalibre]

Napisałem do ASO jaki cudem mogło dojść do takiego zużycia...

odp

"Naprawa została wykonana około dwóch lat temu z użyciem, zresztą zgodnie z życzeniem klienta ( poprzedni właściciel), części pochodzących od innych dostawców niż Chevrolet/General Motors czyli tzw zamiennikach..."

Według mnie zamienniki mimo wszystko i tak powinne wytrzymać około 30 tys.

[czp]

powiem tak - ja w skodzie wymienilem rozrzad na FEBI (czego zaluje do dzis) i po 10 tys pompa wody byla juz na zlom, jeden napinacz wymieniony na gwarancji po 7 tys km. Po tym wymienilem na INA i narazie spokoj i cisza.

Skoro to byl zamiennik to mozliwe iz rozrzad rozlecial sie po 10 tys. km Nie wiem jak jest w przypadku laczka ale skoda 1.4 16V ma okresy miedzy wymianami
- oryginalny rozrzad 90 tys
- zamiennik 60 tys