[Adred]

Koledzy, 2 tyg. temu wyjechałem z salonu nowym Lacetti !.6 i nie zapytałem jaki olej jest
w silniku, tak na wszelki wypadek gdyby przyszło dolać. Może Ktoś wie ?

[piechu]

Na razie nie musisz się martwić o olej . Przez okres gwarancyjny za Ciebie będą to robić w 'ASO'. Jak zdążyłem zauważyć oni też różny olej wlewają. Natomiast między wymianą oleju , nic nie musisz dolewać .Tak teraz jak i później.
Po okresie gwarancyjnym wlejesz taki olej , jaki będziesz uważał za stosowny. Masz sporo czasu przed sobą.
- I jeszcze jedno :cośwspominałeś o 'chrobocie '. Wejdź w ten temat i odpowiedz.

[dread5]

napewno jest napisane w instrukcji jaki tam olej sie wlewa...
to taka ksiazeczka ktora napewno dostales razem z samochodem

[piechu]

To w takim razie przeczytaj w swojej 'książeczce',jaki olej powinieneś wlewać.
- Bo ja jeżdżę na "Castrol-Magnatec".

[JAR]

Cześć!
Ja leję ten dziwny GM 5W30 w bańkach pięciolitrowych za 100 złotych, (niby) syntetyk. Na razie silnik się nie zatarł. Swoją drogą-umieszczenie filtra oleju w 1.8 '05 przy prawym nadkolu to niezły wybryk projektanta! Jeszcze w żadnym aucie nie spotkałem tak kłopotliwego dostępu! Chociaż w 1.8 '07 już ma idealnie-z przodu silnika. (R)Ewolucja!

[nieaktualne]

Na pierwszy przegląd polecam Castrol EDGE 5w30.

W ASO Chevrolet można w trakcie gwarancji zalewać taki olej jak się wam podoba! wg. norm.

[benny86]

[nieaktualne]

Tak dokładnie! Sprawdzanie poziomu i ubytki które są normalną sprawą są w naszym interesie.

[xyz]

Wszystko się zgadza co do sprawdzania poziomu oleju, natomiast zgadzam się z TAD-em, że w lacecie nie ma problemu z ubytkiem oleju. Ja przez 5 lat eksploatacji mając przejechane 130 000 km nie dolałem ani grama oleju. Od wymiany do wymiany, a wlewałem MOBIL 1 5W30.

[jar76]

Ostatnio się postanowiłem zagłębić trochę bardziej w temat olejów i jak sie okazuje sparawa nie wygląda tak oczywiście. Pierwsza sprawa że producenci nas po prostu robią w balona, podając na opakowaniu że olej jest w pełni syntetyczny, a ze składu wyraźnie wynika że tak nie jest.
Większość olei o parametrach 5w30, 5w40 dostępnych na naszym rynku nie jest pełnymi syntetykami. Mimo że nie sa to fullsyntetyki , firmy takie jak mobil1, castrol, lotos, skrzetnie ta informacje ukrywa, jedynie elf i valvoline podaje że jest to olej hydrosyntetyczny.

Jedyna firmą którą jak do tąd wydaje się najbardziej zaufana jest MOTUL i te oleje można śmiało polecić.
Kiedyś sam stosowałem oleje tej firmy do motocykla i byłem bardzo zadowolony z pracy silnika.

Wracając do tanich olejów , do naszych pojazdów, na pewno nie warto przepłacać za olej cstrol 5w30 bo na 99% to ten sam olej co o wiele tańszy GM 5w30 i ani jeden ani drugi nie jest tworzony wyłącznie na bazie syntetycznej.
Wspomniany mobil 1, też oczywiście nie.
Wniosek z tego jeden, że albo zainwestować w produkt na prawdę dobry, albo wybrać ten który i tak w serwisie by nam zalali, czyli GM, albo castrola.
Kombinowanie z różnymi olejami i parametrami może skończyć się tym że popychacze zaworów stana się słyszalne, wzrośnie zużycie paliwa itp.
Lepiej kupić tańszy o parametrach podanych przez producenta, a wymienić częściej

[JAR]

Do silnika, to regularnie każdy coś markowego wleje i prawdopodobnie z dobrym skutkiem, ale ostatnio w instrukcji wyczytałem, że w skrzyni automatycznej wymiany oleju nie przewiduje się w ogóle. Taki misterny mechanizm i nie wymieniać oleju? Po pięćdziesięciu tysiącach kilometrów jeszcze się nie obawiam, ale co później? Wymienialibyście? A jeśli, to przy jakim przebiegu?

[Maciej]

Czy ktoś samodzielnie wymieniał olej? Czy są jakieś sprawy, na które trzeba zwrócić uwagę? Wielokrotnie wymieniałem olej w rozmaitych samochodach, ale w takich starszych, których działanie i instalacje znam, i całkowicie rozumiem W nowszych i pełnych elektroniki zawsze robił to serwis. Pytam o to, bo gdzieś wyczytałem, że w aucie innej marki, ktos zmienił olej, ale coś tam mu się zaświeciło, o czymś nie wiedział, więc i tak musiał skorzystać z usług serwisu.

Normalnie wymiana oleju, to - na ciepłym silniku -
- odkręcić wlew
- odkręcić korek w misce i zlac olej do kuwety, jeśli korek ma magnes, to oczyścić
- odkręcić filtr
- zakręcić korek w misce
- wkręcić filtr pamiętając o posmarowaniu uszczelki
- zalac odmierzoną ilość oleju
- sprawdzić po chwili poziom na bagnecie
- zakręcić korek
- uruchomić silnik
- i po sprawie.