[rafic]

Trochę sporo z tym roboty C77, ale fakt, że wieczorem bardzo fajny efekt Pomyślimy, zobaczymy. Może od razu to wykombinuję z dziennymi ledami i żeby to wszystko działało razem z czujnikiem zmierzchu i wycieraczkami, ale to taka koncepcja na razie, że tak powiem, dla potomnych

[C77]

[endriu333]

hmm ale w jaki sposób to jest podświetlone - inne klosze z wejściem na dodatkową żarówkę czy może jakaś taśma ledowa tam jest?

[C77]

Inne klosze, wykorzystujące pełną funkcjonalność lamp.
Amerykańskie lampy różnią się w trzech elementach w swojej budowie od naszych. Tylna obrysówka to jeden z nich.





Zasilanie odpowiednikiem naszego W5W.

Tutaj wszystko świetnie widać :
2:50


Wystarczy wycentrować nawiert w wewnętrznej obudowie tak jak otwór w oryginalne,
dobrać małą oprawkę pod T10,
zasilanie wziąć z pozycyjnej zaraz obok
i gotowe



Z tym że ja bym nie wsadzał W5W ale W3W albo małego leda,
bo wydaje mi się że w5w może świecić za mocno,
ale to dopiero w praktyce się okaże jak będzie

[endriu333]

czyli u nas jest to "zaślepione" - nie wiedziałem wcześniej, że tam może coś świecić- całe życie człowiek się uczy

[C77]

Dokładnie, człowiek uczy się cały czas
Ja np. nie wiem jeszcze czy w dolnej, jasnej części tylnych lamp przeciwmgielnych - mogą świecić dodatkowe światła cofania -
tak aby te elementy miały faktyczne zastosowanie a nie były tylko atrapą



Na razie nie wiem ale się dowiem

[C77]

Cytat:

Oczywiście lewy obrys i prawy obrys świeci tylko z jedną z lamp...

Endriu a gdzie te obrysówki?

Cytat:

osoby spostrzegawcze mogą zauważyć jeszcze jedną dość istotną modyfikację....

kolor auta zmieniłeś?

[endriu333]

[C77]

[endriu333]

[C77]

endriu333, ja sobie zdaję sprawę że aktywacja tylnych obrysówek w naszych lampach
to nie będzie aż taki WOW estetyczny jak w przypadku OEM vs światła a'la Corvette ,
aczkolwiek w nocy wyglądają one moim zdaniem super, szczególnie gdy się patrzy z boku



2:00



Z tym że ja bym aż tak mocno ich nie rozświetlał jak OEM w amerykańskich cruzakach,
więc raczej W3W lub pojedynczy led zamiast fabrycznego W5W

BTW. robiąc porządki znalazłem właśnie potencjalnego dawcę gniazd do wstawienia na oprawki
stare kierunkowskazy boczne z NUII
myślę że się nadadzą, a jeśli nie to wydrążę od razu otwory na wielkość pod same oprawki i nie będę się bawił we wklejanie gniazd

Co do lampek w cruzakowe drzwi to myślę, że te z LII by się nadały,
a przy tym są od razu dwu-funkcyjne:
ostrzegawcza czerwień + oświetlająca wyjście biel

[C77]

Wyśledziłem, że w oryginale amerykańce dają tam żarówki 194.

One mają 3.78W czyli nasze W3W będą raczej za słabe.






Trzeba będzie tam wsadzić raczej W5W aby świeciło podobnie jak w oryginale.
Nie powinno być zbyt mocne bo jankesi jako zamiennik w tylny marker do Cruzaka podają 168 czyli 4.9W lub 175, 2825, lub właśnie samą W5W.
Ewentualnie mocny, jasny LED.

[C77]

Fotka na której pięknie widać jak powinna świecić cała cruzakowa lampa,



ech... gdzie ta wiosna??

[C77]

OK, pędzimy na Będzin! lecim na Szczecin!

Aktywacja świateł obrysowych (side markers) w tylnych lampach w europejskim Cruze by C77:

Co potrzeba?

2x oprawka dla żarówki T10 (W3W/W5W/W16W itd.), najlepiej gumowa

2x żarówka W3W

wiertło 10 mm

taśma izolacyjna


Zaczynamy od zdjęcia tylnej lampy.
Odciągamy dwie zaślepki, odkręcamy 2 wkręty i ciągniemy.
(dla tych co pierwszy raz będą wyciągać lampę - siedzi ona dość mocno).



Wyciągamy wszystkie oprawki z żarówkami z lampy
(warto zawczasu podłożyć jakąś szmatkę aby nie uderzać żarówkami i żeby oprawki nie rysowały lakieru)
i odhaczamy wiązkę z uchwytu (trzeba pamiętać przy montażu aby ją w niego z powrotem zawinąć).



Po przeniesieniu lampy na miejsce operacji zaznaczamy na niej miejsce dla osadzenia żarówki tylnego obrysu (w naszym przypadku zaślepione).

W moim przypadku oprawka z wsadzoną żarówką miała 13 mm średnicy.
W takim otworze siedzi ona bdb, ciasno i szczelnie



Wiercenie możemy rozpocząć mniejszymi wiertłami, zwiększając stopniowo wielkość wierteł aż do 10 mm.
Po wywierceniu otworu 10 mm, należy go rozwiercić tym samym wiertłem do 13 mm,
kontrolując naszą oprawką z wsadzoną żarówką czy już się ona mieści w otworze.



Przy spokojnym wierceniu lampy na wylot nie przebijecie
odbłyśnik również jest dość odsunięty od ścianki osadzenia oprawki,
więc przypadkowe wsadzenie wiertła do środka na 2 cm w niczym mu nie zagraża.
Widok gotowego otworu od zewnątrz pod światło.



Nową żarówkę W3W (jasność wystarczająca zupełnie W5W jest za mocna)
obrysówek podłączamy pod zasilanie żarówki P21W od pozycyjnych/stopu,
zielony przewód = zasilanie pozycyjnych
czarny = masa


Wkręcamy wszystkie żarówki, montujemy lampy i cieszymy się rezultatem
który jest dość efektowny szczególnie w nocy






Cruzak zyskał nocną porą jakby dodatkowo na elegancji + lekka nuta egzotyki (USA, Azja),
mam subiektywne wrażenie że to taki mały plusik
do auta wyższej klasy niż faktycznie Cruze jest - diabeł tkwi w szczegółach

[Micho_z]

widzę, że zrobiłeś coś co ja mam od początku co prawda w sonic-u ale fajne to jest. kiedy robisz przód??