[radziun]

Zakupiłem sobie trzyletnie Aveo 1.2 w dość podstawowej wersji wyposażenia. Posiadam w nim (chyba) najprostsze radio:


Chciałbym zamienić je na fabryczne z wersji 1.4 i wyższych modeli 1.2 (z USB i Bluetooth):


Musiałbym zainwestować w:
1. Radio
2. Ramkę (bo do mojej prostokątnej nie pasuje)
3. Przyciski do kierownicy
4. Gniazdo USB montowane w schowku

Czy będzie brakować mi coś jeszcze? (Np. rezystory dopasowujące do przycisków, kable, itp)

Czy ktoś ma doświadczenie w wymianie radioodbiorników w tym modelu? Czy jest ono wyposażone we wszystkie kable, czy trzeba je dorabiać?

Najbardziej zależy mi na wejściu USB i zestawie głośnomówiącym do telefonu.

Radek

[radziun]

Odpowiem sam sobie (przynajmniej częściowo):

1. Nie ma problemu z zakupem radia i ramek - są dostępne na aukcjach.

2. Wymiana jest bardzo trudna lub wręcz niemożliwa, ponieważ radia są parowane z samochodami. Nawet jeżeli ma się numer VIN poprzedniego auta to i tak w serwisie nie pomogą. Podobno jest w komputerze opcja "wymiana radia", ale jest (podobno) zablokowana (tak twierdzi serwis Haller w Gdyni). Przydałby się ktoś, kto ma dostęp do komputera do Aveo i to sprawdził przy jakiejś okazji. Pytanie tylko, czy da się odblokować radio w niesparowanym samochodzie?

3.Nawet gdyby radio dało się odblokować, to znowu (podobno) jest inna wiązka instalacji i brakuje pozostałych elementów (np. mikrofonu bluetooth, który jest zamontowany w bliżej nieznanym miejscu) - stąd pytanie czy ktoś nie ma może schematu elektryki (wystarczy sama część audio)?

[tomekrus]

mikrofon zamontowany jest obok lampki oświetlenia wnętrza

[C77]

[radziun]

Cytat:

No ale załóżmy że spełniłby jednak te wszystkie warunki, .... to potem wbrew opinii Twoich speców z ASO niczego w praktyce nie musiałby ani programować, ani nawet zamieniać pamięci miejscami ze swoim Vinem, po prostu wystarczy że ją po chamsku uwali i już może cieszyć się nowym radiem w swoim kosmicznym aucie.

To jak wytłumaczysz fakt, że ja zakupiłem sobie tak słabo zabezpieczone radio z Aveo i po zamontowaniu w moim aucie jedyne co się na nim wyświetla to napis "ZABLOKOWANE" (w dodatku w języku duńskim...), a każdy z czterech odwiedzonych przeze mnie serwisów audio nie potrafił go odblokować twierdząc, że pomoże jedynie ASO lub spec z komputerem GM...

Jeżeli jesteś takim specem od uwalania pamięci (lub znasz takiego speca) to proszę o wiadomość PW.

[C77]

[radziun]

Dziękuję za rzeczowe info. Nowe radio rozebrałem. Na płycie głównej są dwa małe układy eeprom:
1. IC130 (z opisem eeprom) układ 24C128
2. IC102 (z opisem SerialFlashROM) układ MX25L3205

nie wiem, czy dokładnie widać na zdjęciu:


chyba, że wspomniana przez Ciebie kość znajduje się w panelu przednim.

Zapomniałem napisać: typ radia to 95127261

[C77]

radziun, u Ciebie w Aveo to IC130,
IC601 jest w Cruze, Astra, Insignia.

Jak będziesz odlutowywał to bez pośpiechu ze spokojem i wyczuciem aby nie przegrzać bo szkoda byłoby go uszkodzić.

BTW. w zależności od roku modelowego i rynku na którym sprzedawane było auto płyty w tych radiach mogą się znacznie różnić,
np samych wersji tzw. przez GM radia CD300 było przynajmniej 3, a CD400 jeszcze więcej.
Również użyte komponenty w tym kości pamięci mogą być rozmaitej pojemności i producenta, ale na schematach oznaczone są na ogół tak samo.
BTW2. swoje stare radio rozkręcałeś?

[radziun]

Dziękuję za pomoc.

Układu jeszcze nie wylutowałem. Czekam na stację lutowniczą - ma być w poniedziałek. Będę wylutowywał ostrożnie - bez pośpiechu.

Starego radia nie rozkręcałem, nie wiem więc czy jest tam taki sam układ. W związku z tym mam pytanie: co jest zapamiętywane w tym układzie oprócz samego VIN-u? Czy te ustawienia samochodu regulowane radiem? Czy gdybym kupił czystą taką pamięć i ją wlutował radio by działało? Boję się ruszać radio oryginalne, bo jak je rozwalę to nie będę miał do czego wrócić (w przypadku jakichś problemów).

Radek

[C77]

Specjalnie po to kupiłeś stację lutowniczą?
Może trzeba było to podrzucić do jakiegoś serwisu komputerowego, wzięliby za to grosze.

W tej pamięci oprócz VIN-u są jeszcze różne ustawienia radia,
po zaczytaniu wsadu na programatorze wygląda to tak
(zaznaczone położenie VIN-u - rozbite na dwie części):

Łączna waga 16 kb.

Ustawienia samochodu są skorelowane w taki sposób że wyświetlacz radia (CD400) pokazuje potencjalne możliwości - wyposażenie samochodu - zaczytane po zaszytym w pamięci VIN-ie, czyli jeśli wymienisz kość pamięci na swoją, albo zmienisz VIN na własny to będzie pokazywał to co konkretnie masz,
czyli jeśli nie masz klimy auto (np. w polskich Cruzach i Orlando CD400 wychodziło zawsze z automatyczna klimą) to nie będzie wyświetlał ustawionej temperatury,
jeśli nie masz podgrzewanych siedzeń to nie pokaże czy są włączone i na jakim stopniu.
Z drugiej strony są osobne ustawienia radia typu obsługa USB, obsługa zmieniarki 6xCD MP3, Ipod, AUX, BT itd,
których nie zmienisz poprzez zmianę VIN i je już trzeba aktywować w ASO poprzez MDI (jeśli w ogóle samo radio daje takie realne możliwości odczytu).

Wlutowywania czystej pamięci nie próbowałem, więc nie wiem jaki byłby efekt,
prawdopodobnie ten sam jakby jej nie było.
radziun, jeśli nie chcesz w ogóle ruszać starego radia to odlutuj istniejąca w nowym radiu pamięć, złóż i podłącz, zobacz jakich ustawień ewentualnie nie będzie i jeśli jakiś istotnych będzie brakować to wtedy weź odlutowaną pamięć do pierwszego serwisu komputerowego na odczytanie wsadu i zmianę pokazanego wyżej Vinu na swój, wtedy na 100% będziesz miał wszystkie ustawienia wedle wyposażenia auta.

[radziun]

Cytat:

Specjalnie po to kupiłeś stację lutowniczą?

Nie kupowałem, mam swoją - tylko pożyczyłem ją koledze. Kiedyś trochę (nawet zawodowo) bawiłem się elektroniką, ale to było w czasach przed układami programowalnymi. Później były różne ambicje (stąd mam stację), ale życie je dość mocno zweryfikowało...

Pamięć wylutowałem i faktycznie radio po zamontowaniu w aucie działa... Pierwszy komunikat, który się na nim pojawia po zamontowaniu to "Brak VIN" - działa w zasadzie dobrze, nie sprawdzałem jeszcze mp3 (USB), ale Blutooth działa (choć nie mam jeszcze mikrofonu). Jedyną negatywną rzeczą jest odgłos sprawdzanego napędu CD, który wydobywa się z radia po każdym włączeniu. Zobaczymy co będzie po wlutowaniu pamięci.

Pamięć już przeprogramowałem na pożyczonym od szwagra programatorze. Zaskakujący jest podział numeru VIN na dwie części i wprowadzanie najpierw ostatnich ośmiu znaków, potem znaków 2-9 - ciekawe... Do końca tygodnia postaram się wlutować układ z powrotem i zobaczymy co będzie dalej. Robię zdjęcia więc może wyprodukuję jakiś mały tutorial .

Dziękuję za pomoc.
Radek

[C77]

No widzisz, można? wszystko można
Trzeba tylko wiedzieć jak

Cytat:

Zaskakujący jest podział numeru VIN na dwie części i wprowadzanie najpierw ostatnich ośmiu znaków, potem znaków 2-9 - ciekawe...

Rozbicie VIN na dwie części niektórzy tłumaczą jego odczytem przez szynę CAN w dwóch pakietach,
ale ja się raczej z tym nie zgadzam, bo w BCM i np. licznikach jest on podany w całości
i nie jest to żadnym problemem.

Cytat:

Do końca tygodnia postaram się wlutować układ z powrotem i zobaczymy co będzie dalej. Robię zdjęcia więc może wyprodukuję jakiś mały tutorial

To ja w ramach podziękowań poproszę fotkę płyty Twojego oryginalnego radia,
tak dla ciekawości w ramach zapoznania z ewolucją GM-owskich "zabezpieczeń"

[krz]

Noszę się z podobnym zamiarem, dzięki za gotową instrukcję

Co z mikrofonem - kupowałeś oddzielnie i montowałeś przy lampce czy może wystarczy gdzieś pod deską - wolałbym uniknąć rozbierania podsufitki itd.

[radziun]

Trochę podsumowania:

1. Radia w AVEO są do siebie bardzo podobne - mają takie same płyty główne (dowodem zdjęcie z ubogiej wersji radia, kilka postów wyżej z wersji rozbudowanej) - tyle tylko, że nie mają części elementów.
Co to nam daje? Otóż mając zwykłe radio nie trzeba nawet wymieniać ramek na zaokrąglone - wystarczy podmienić z nowo zakupionego radia panel przedni na stary - działa, sprawdziłem. Pozostaje tylko kwestia wyglądu, ale to tylko kwestia gustu.

Według instrukcji jest pięć modeli systemów audio:
Modele zaokrąglone
Typ 1-A: Radio/DAB + CD/MP3 + AUX + USB/iPod + Bluetooth
Typ 1-B: Radio + CD/MP3 + AUX + USB/iPod + Bluetooth
Modele prostokątne
Typ 2-A: Radio/DAB + CD/MP3 + AUX + USB/iPod + Bluetooth
Typ 2-B: Radio + CD/MP3 + AUX + USB/iPod + Bluetooth
Typ 2-C: Radio + CD/MP3 + AUX

Jak widać typ 1-A od modelu 2-A różni się tylko panelem przednim, ja posiadałem oryginalnie model 2-C a panel przedni pasuje do modelu 1-B...

2. Nie ma sensu programować numeru VIN w pamięci - ja to zrobiłem, żeby przetestować różnice. Nie ma żadnych (co potwierdzał także kolega C77), więc po co tracić kasę na programowanie (chyba, że samemu ma się programator lub trochę wiedzy, żeby podłączyć się pod magistralę I2C radia)... Najprostszym rozwiązaniem jest jej wylutowanie.

3. Rozbudowując radio o nowe opcje poza kwestią ramki, napotkamy kilka problemów:

- brak mikrofonu montowanego w podsufitce obsługującego zestaw głośnomówiący bluetooth
- brak przewodu pomiędzy radiem a podsufitką do mikrofonu
- brak gniazda USB/AUX montowanego w schowku
- brak przewodu pomiędzy radiem a gniazdami schowka

Problemy te da się rozwiązać kupując: mikrofon z lampą sufitową (kupiłem, dodatkowym problemem jest konieczność docięcia tapicerki podsufitki), gniazdo USB (planuję dorobić ze zwykłego przedłużacza USB) i kompletną instalację elektryczną wnętrza auta (planuję zakup w drugiej połowie lutego - myślę, że będzie tam przewód do mikrofonu i być może do gniazda USB - w mojej oryginalnej instalacji tych przewodów nie ma).

4. Pozostają jeszcze w kwestii marzeń:

- dodatkowe przyciski na kierownicy do obsługi radia i telefonu (kupno kierownicy, zwijaka i kabli)
- czujnik temperatury pokazujący temperaturę zewnętrzną na wyświetlaczu radia (kupno czujnika, być może kabli, przeprogramowanie komputera - nie wiem, jeszcze nie zastanawiałem się nad tym tematem)...

Przydałby się kompletny schemat instalacji elektrycznej do radia z T300 - w Internecie można spotkać tylko bardzo ogólne schematy, gdzie nie widać wszystkich elementów systemu...

Na prośbę kolegi C77, w ramach podziękowania zamieszczam fotkę mojej oryginalnej płyty radia.


Powodzenia w modyfikacjach
Radek

[asamer]