[wszim]

Pół roku myślałem i nic. Dałeś mi taką szansę a ja zawiodłem. Jedynie w tobie nadzieja, temat ogarnąłeś w mig, zawsze dotrzymujesz słowa więc i teraz zgodnie z obietnicami podasz przepis naszej miłej społeczności. Do czego gorąco zachęcam.

[C77]

wszim, tak ja słowa dotrzymuję zawsze, więc to nie jest kwestią.

Pytanie brzmi czy uważasz, że na to zasłużyłeś???

[wszim]

Pokrętna logika a w zasadzie jej brak.
Jeżeli słowo ma być dotrzymane to "moje zasłużenie" nie może mieć na to wpływu, gdyż takiego warunku nie było w momencie dawania słowa. Jeżeli nie dotrzymasz słowa ze względu na moje niezasłużenie to zaprzeczysz swojemu "słowa dotrzymuję zawsze".

Jeżeli dotrzymywanie słowa jest pochodną czasu realizacji to jaki będzie stan dotrzymania słowa gdy czas dąży do nieskończoności?

[JohnnyBeGood]

[rwicik]

U mnie mało kiedy parują szyby. Bardzo rzadko używam tego przycisku.
Za to cały czas jeżdżę na nadmuchu - tym mocniejszym, im bardziej wilgotno.

[pawelwaw84]

Ten przycisk od odparowywania przedniej szyby to juz w wiekszosci aut montuja i w sumie dobra sprawa, bo jak zaczyna sie problem to trzeba sie skupic podwojnie na jezdzie, a nie zastanawiac jak to poustawiac zeby nie parowalo. Jesli filtr sprawny to ja bym przyjrzal sie rurce od splywu skroplin. Moze byc przytkana przez co za duzo wilgoci jest w obudowie nawiewow. Z drugiej strony w kazdym aucie ktore mialem jak sie co jakis czas klime wlaczalo i wylaczalo to bardzo szyby parowaly. Metoda jest taka ze trzeba albo caly rok przycisk od klimy miec wlaczony albo caly czas wylaczony w okresie jesienno-wiosennym. Wtedy parowanie jest zminimalizowane, ale zeby ta druga opcja byla mozliwa to zdecydowanie trzeba jakos deaktywowac ukryta klime, ktora wlacza sie czasem i dmucha wilgocia na wnetrze. Ja obralm metode poki co klima wlaczona caly rok i od tego momentu problem z parowaniem znikl.

[JohnnyBeGood]

[pawelwaw84]

Widze ze mamy my2013 wiec powinno byc identycznie. Ja mam panel z nawigacja wiec nie wiem jak to wyglada w systemie MyLink. AQS to czujnik jakosci powietrza, ktory wyczuwa spaliny i zamyka obieg na wewnetrzny. Na wlaczonym silniku kliknij config poszukaj zakladki ustawienia pojazdu a nastepnie klimatyzacja i jakosc powietrza. Przelacz tam automatyczna recyrkulacje na niska czulosc! Automatyczna regulacje predkosci wentylatora zmien moze na srednia albo wysoka jesli na niskiej nie wyrabia. Automatyczne odraszanie powylaczaj. Tyle w menu, a na panelu klikasz tryb auto i ustawiasz sobie z 22stopnie. Jesli chcesz wylaczyc klime to klikasz w gwiazdke tak zeby nie byla podswietlona (jak masz start-stop to trzeba 2 razy kliknac).
Ja natomiast mam automatyczna predkosc wentylatora na niska, automatyczna recyrkulacje na niska czulosc, automatyczne odraszanie powylaczane, tyle w menu, a na panelu po prostu tryb auto z klima wlaczona caly czas i jedyne co dotykam sie do panelu to zmieniam temperature miedzy 21 a 22stopnie. W tej konfiguracji jezdze ze 3 tygodnie, smrodek zniknal, szyby parowac przestaly.
Rurka skroplin jest na wysokosci miejsca gdzie pasazer przedniego siedzenia trzyma lewa stope. Pod podwoziem jest taka jakby szyna wzdluz z otworami. W jednym z wiekszych okraglych otworow jest gumowe kolanko. Powinno byc wilgotne, wrecz moze kapac stamtad woda. Pod sam koniec jest zagiecie 90stopni gdzie moze sie maslo zbierac, mozna by czyms delikatnie tam pogmerac czy nie pojawi sie nagle wiecej wody (efekt udroznienia). Jesli nic z tych czynnosci nie pomoze a problem faktycznie jest duzy to byc moze klapka stanela w pozycji obieg zamkniety nawiewu. Mozna psiuknac dezodorantem w podszybie od zewnatrz by sprawdzic czy w srodku pojawi sie jego zapach. Jesli bedzie ok to ewentualnie wylacz aqs przyciskiem calkowicie i unikaj obiegu zamknietego. Te czujniki sa niedoskonale we wszystkich autach. Moze jakies glupoty wysyla do komputera i za czesto zamyka obieg.

[C77]

[JohnnyBeGood]

[C77]

[JohnnyBeGood]

[rwicik]

bez manipulowania pokrętłami, po odpaleniu auta, klapki i tak chodzą. Ja je słyszę, bo moje wydają dźwięki

[p1974]

Ja też u mnie słysze pracujace klapki nawiewów po przełączeniu kluczyka w zapłon. Te klapki to stary problem GM, kiedys dawno temu taka klapla złamał mi się w zimę w Astra G. Problemem faktycznie jest chyba przymarzanie klapki i w konsekwencji tego silniczek ukręca ją.

[C77]

wszim, nadal zainteresowany poznaniem mojego sposobu na wyłączenie klimy przy nawiewie na szybę?