[barkris]

Witam
Posiadam Captive 2.0 diesel 4x4 i od pewnego czasu mam problem z drganiem całego auta. Mianowicie podczas jazdy przy ok. 60 km/h samochód wpada w wibracje jakby opony nie były wyważone. Zakupiłem nowe opony, sprawdziłem w ASO i nikt nic nie wie. Nadmieniam, że auto nie zawsze wpada w wibracje. Jedno co udało mi się usłyszeć to dziwne wycie wydobywające się chyba ze skrzyni biegów na niskich biegach.

[red_p]

Sprawdź wał napędowy i krzyżaki

[barkris]

Wał napędowy i krzyżaki ok. próbowałem na odłączonym i dzieje się to samo dalej wibracje.

[newcomer]

Felgi oczywiście proste i wyważone?

[barkris]

Oczywiście proste i wyważone, nawet dwa razy.

[herman00]

Nie wiem czy to pomoże, ale przed remontem mojej skrzyni biegów (manual) na 3 i 4 biegu auto wpadało w wibracje. Po remoncie skrzyni (m.in. wymianie łożysk) jak ręką odjął.

[barkris]

Panowie udało się:

Błacha sprawa a jednak powodowała drgania.

okazało się, że to hamulec ręczny a dokładniej cięgna znajdujące sie przy kołach, które nie wracały do pozycji wyjściowej z powodu przerdzewienia. Po nasmarowaniu wszystko wróciło do normy.

[Korneliusz]

No popatrz - mała rzecz a cieszy A już mało brakowało a zdjąłbyś skrzynię biegów

Te cięgła to linki hamulca ręcznego. Rzecz znana ze nie mają długiej żywotności ze względu na sół zimowa porą.
Nasmarowanie to sposób na krótki czas. Tylko wymiana na nowe , dobrej jakości , w teflonowej osłonie.
Warto zajrzeć do środka tarczo-bębnów bo w tych autach jako hamulec główny działają tarcze i klocki hamulcowe. Natomiast jako hamulec pomocniczy - ręczny działają szczęki hamulcowe własnie wenątrz bębna.
Ja jak rozkręciłem moje to się za głowę złapałem - tam wszystko stało nieruchomo. Nawet te tarcze kotwiczne miały wżery ze rdzy. Decyzja - wymiana na nowe - szczęki , sprężynki.
Czyszczenie i malowanie tarcz kotwicznych dobrą antykorozyjną farbą. Teraz leciutko wszystko funkjonuje.