Forum Chevrolet :: Zobacz temat

kiniu · Wysłany: 2011-05-09, 13:16

Krucyfiks a czy możesz załączyć wyniki testów. Szczerze powiem to jestem bardzo ciekawy wyników tej analizy. Jakiś czas temu też robiłem doktorat z olejów.

krucyfiks · Wysłany: 2011-05-10, 12:22

Nadmieniam że analiza została wykonana zupełnie prywatnie i od kuchni z małymi względami.Zakład ten posiadający to właśnie laboratorium nie dokonuje badań dla pojedynczych, prywatnych zleceniodawców ,z reguły są to koncerny lub duże firmy,które żądają jeszcze bardziej złożonych analiz.Niestety obecnie mam tylko analizę GM DEXOS 2 5W30 może kiedyś uda się powtórzyć badanie tym razem na przepracowanych już olejach to też jest ważne.Wiemy wtedy jak faktycznie długo w praktyce olej zachowuje swoje właściwości.

kiniu · Wysłany: 2011-05-10, 14:57

No no parametry faktycznie na pierwszy rzut oka bardzo dobre. Jednak do pełni szczęścia brakuje trochę danych np. HTHS.
Ja mam teraz wlany mobil1 0w40 i powiem tak jedyna różnica w stosunku do GM to to że w zimie na mrozie do momentu aż zaczął łapać temperaturę silnik zapalał i pracował lepiej (mobil jest rzadszy). Co dziwne na mobilu więcej mi pali.
Na następną zmianę wlewam olej statoil, bo cena przystępna, łato dostępny, oraz parametry bardzo dobre.

Podzielam Twoją opinię że olej GM jest to dobry olej w jeszcze lepszej cenie.

krucyfiks · Wysłany: 2011-05-11, 12:40

Kiniu oczywiście że twój olej w zimie bardziej się sprawdza bo to 0W mówi za siebie.Do twojego silnika jak najbardziej.Będzie się sprawdzał ale z biegiem tysięcy kilometrów po jakimś czasie może będziesz musiał go zmienić . Ja jednak uważam że do diesla nie za bardzo się nadaje.Diesle mają tendencję do połykania bardzo żadkiego oleju a to za sprawą turbiny . W moim przypadku i również innych diesli najbardziej optymalny olej to 5W30 lub 40 z zastosowaniem koniecznie do DPF ze względu na niską zawartość popiołów, siarki i fosforu ,zalecane zresztą przez producentów różnych marek. Ale to tylko moje zdanie więc poto są miedzy innymi takie Fora jak to z których można dowiedzieć się wiele ciekawych rzeczy od użytkowników i niejednokrotnie rozjaśnia się nam umysł na wiele spraw.
Pozdrawiam.

kamix · Wysłany: 2011-06-13, 13:39

Koledzy, w serwisie mówią, że olej GM 5W40 - czy ma byc to jakikolwiek GM, jaką normę musi spełniac?

Mam diesla 2.0 - 163 KM z DPF

kysiow · Wysłany: 2011-06-13, 14:33

nieaktualne · Wysłany: 2012-07-08, 13:47

Odgrzeje temat oleju GM DEXOS 2 bo z tego co widzę to Mobil przejął pałeczkę KLIK

www.gmdexos.com

C77 · Wysłany: 2012-07-10, 23:45

Poniżej pełna lista olejów posiadających licencję DEXOS2 :

krucyfiks · Wysłany: 2012-07-13, 20:24

Profil · Wysłany: 2012-07-15, 07:28

kamix, krycyfiks zapewne sprawdzaliście poziom oleju niedługo po zakupie auta, czy mieliście normalny poziom pomiędzy min i max czy może przekroczony maksymalny? Ja po zakupie sprawdziłem na zimno i gorąco i poziom jest cały czas lekko poza maksymalnym. Wyczulony na taki fakt od razu zapytałem serwis czy na pewno tak ma być i odpowiedzieli, że w nowych dieslach zawsze leją więcej, żeby się nie przejmować. No, to się nie przejmuję ale wiem, że to nie jest normalne, więc mogę trochę spuścić, co Wy na to? Może to Panom się przelało przy uzupełnianiu jak przygotowywali samochód do odbioru?

krucyfiks · Wysłany: 2012-07-16, 11:22

W serwisie jak to w serwisie panowie przeważnie mówią to co im wygodne w danej chwili,a w twoim przypadku tyczy się diesla z filtrem cząstek stałych gdzie poziom oleju wyższy niż max na bagnecie jest nie wskazany.Ja osobiście stosuję metodę 3/4 wysokości miary ,pomiędzy minimum a max.Ale panowie nie dajmy się zwariować jeżeli poziom będzie odbiegał nieco od określonych wyznaczników w górę czy w dół na pewno dojedziemy do najbliższego celu.Lecz na dłuższą metę możemy jednak uszkodzić jakiś podzespół silnika bo nie mówimy tutaj o samym zatarciu całości,wtedy to na pewno zaświeci się dużo wcześniej kontrolka ciśnienia oleju. Prawda jest taka że obecne nowoczesne silniki diesla i nasze również posiadające filtry cząstek stałych i w tych silnikach może występować zjawisko przybywania oleju w misie olejowej,szczególnie gdy ktoś porusza się autkiem głównie na krótkich odcinkach i motor nie posiada optymalnej temperatury.Już o tym kiedyś pisałem.KLIK. Co do odessania zaś nadmiaru oleju z silnika ja stosuję strzykawkę taką największą jaka jest do dostania w każdej aptece, ze stożkową końcówką na którą świetnie pasuje i nakładam 1 metr wężyka zwykłego paliwowego, przeźroczystego do dostania w każdym sklepie motoryzacyjnym i wkładam go w rurkę w której na co dzień jest bagnet z poziomu oleju. Spokojnie bez zdejmowania osłony ,wchodzenia pod samochód i odkręcania korka spustu zasysam nadmiar i gotowe. ;-)

Profil · Wysłany: 2012-07-17, 20:59

krucyfiks, dzięki właśnie miałem się zabrać za odciągnięcie, mam strzykawę + wężyk jeszcze z akcji odciągania nadmiaru oleju z poprzedniego diesla. Nowego jednak nie miałem i nie byłem pewny czy to nie jest celowy zabieg serwisu, który praktycznie powinien znać się na tym jak powinno się zalewać olej w nowym silniczku. Też myślę, że to niechlujstwo a nie potrzeba i trochę pociągnę :-)

Strzeżonego.... strzeże a nadmiar to zawsze jednak groźba zbyt szybkiego rozszczelnienia.

marcinde · Wysłany: 2012-11-22, 20:35 **Olej w silniku**

Ja stosuję Motula Specific 5w30 dexos2. Nie mam porównania do innego oleju, ponieważ na oryginalnym oleju jeździłem 1000 pierwszych kilometrów, i zmieniłem na Motula. Teraz mam 9000.

marcinde · Wysłany: 2012-12-13, 21:25

Avatar · Wysłany: 2012-12-26, 22:08

Temat nadmiaru oleju nie dotyczy chyba jedynie silników diesela z tego względu że dziś od tak sprawdziłem sobie stan oleju i był mocno ponad MAX, dokładnej różnicy nie pamiętam ale coś w okolicach 1-2cm. Samochód ma przejechane 7500km (1.8, MT, LPG).