[JohnnyBeGood]

Jestem świeżo po naprawie lakierniczej, która polegała na wymianie tylnego zderzaka wraz z malowaniem (parkingowe przerysowanie z wyłamaniem zatrzasków). Naprawę wykonał polecony przez TU serwis Fiat/ Alfa. Do jakości usługi nie można się doczepić: bardzo dobre spasowanie, zaś lampy, czujniki i kamera działają idealnie. I tutaj kończy się bajkowa część opowieści. Już przy odbiorze okazało się, że odcień czerwieni jest inny. Hmm, jakby to powiedzieć: czerwień velvet jest taka bardziej malinowa, a ta wpada w miodowo-złoty odcień. Tego niby nie widać i zorientować się może tylko osoba, która wie o dokonanej naprawie. Różnica jest widoczna np. pod pewnym kątem przy silnym świetle słonecznym, albo przy świetle sztucznym (widać po umyciu w nocy na myjni bezdotykowej). Po odebraniu samochodu (mam rok na zgłoszenie ewentualnej reklamacji) w szoku zadzwoniłem do salonu/ serwisu Chevroleta, by dowiedzieć się co oni na to. Usłyszałem, że lakiernia, gdzie wykonano usługę ma doskonałego lakiernika i o niebo lepsze lakiery (jakiejś kultowej włoskiej marki), niż oryginalne lakiery GM (!), a co więcej powinienem się cieszyć, bo oni w Oplu nie zrobiliby tego lepiej. Pan powiedział, że dzisiaj nie ma czegoś takiego, że zamówi się numer farby i po umalowaniu będzie idealnie. Ba, kłopoty są nawet z dobraniem białego, który nie jest metalikiem. Praktycznie każda seria stosowanych przez producenta farb (zamawianych u zewnętrznych, często różnych dostawców) różni się od innej. Dobór koloru (odcień) to sztuka stanowiąca część warsztatu profesjonalnego lakiernika, świadcząca o jego kunszcie. Co Wy na to? Ktoś miał podobne doświadczenia? Reklamować? Zapraszam do dyskusji.

[esjot]

Wszystko prawda i dlatego malując jeden element "pryska" (cieniuje) się elementy obok. Przykładowo naprawiając przednie drzwi powinno prysnąć też przedni błotnik i tylne drzwi. Dzięki temu nawet jak będzie minimalna różnica w odcieniu, to zostanie ona zgubiona.
Z metalikami tak jest jak napisałeś. Nawet jeśli odcień jest ten sam, to pod pewnym kontem widać już różnicę. Spowodowane jest to zarówno samą farbą, jak i innym sposobem malowania, innym kierunkiem itp.
Ja bym reklamował.

Wszystko prawda i dlatego malując jeden element "pryska" (cieniuje) się elementy obok. Przykładowo naprawiając przednie drzwi powinno prysnąć też przedni błotnik i tylne drzwi. Dzięki temu nawet jak będzie minimalna różnica w odcieniu, to zostanie ona zgubiona.
Z metalikami tak jest jak napisałeś. Nawet jeśli odcień jest ten sam, to pod pewnym kontem widać już różnicę. Spowodowane jest to zarówno samą farbą, jak i innym sposobem malowania, innym kierunkiem itp.
Ja bym reklamował.

[rafic]

Reklamacja. Ja jak w laczku miałem malowane całe tylne drzwi, lakier metalik, to nie było możliwości żeby zobaczyć różnicę w porównaniu do oryginalnych elementów. Jedynie miernikiem można było dojść, że tu było malowane. I wiem jedynie, że jeśli to był plastikowy zderzak to mogą być małe różnice w kolorze, ale na pewno nie w cieniowaniu farby. To może oznaczać, że lakier nie był dobrany z odpowiednimi opiłkami albo lakiernik mieszał kilka żeby uzyskać pożądany efekt i mu nie wyszło raczej.

[elpablo666]

Jeżeli widać, to znaczy, że robota nie jest dobrze wykonana. Ja kupiłem mojego "klupniętego", ale już od razu naprawionego i w życiu nie da się zauważyć, że cokolwiek było malowane, bądź naprawiane (może poza trochę nierównymi spasowaniami zderzaka po bokach, ale to już się naczytałem,że Cruze tak ma).
Zawsze można zasięgnąć obiektywnej opinii kogoś, kto nie wie, co się z Twoim autem stało. Po prostu: niech popatrzy i powie co było robione - niech sam znajdzie, jak znajdzie to reklamuj

[JorgKr]