[thereisnospoon]

Witam,
Jestem posiadaczem pięknej Evandy. Kupiłem ją trzy dni temu
Poprzedni właściciel (notabene mój kolega) tuż przed sprzedażą poinformował mnie, że po wizycie na myjni zaczęła świecić kontrolka CheckEngine. Przyznam, że wcześniej auto oglądałem i ów błędu nie było. Nie odczuwam żadnych niepokojących sygnałów podczas jazdy. Silnik pracuje równo i cicho. Żadnych wycieków, niskich poziomów płynów. Wiem, że ostatecznie i jak najprędzej powinienem udać się do serwisu. Jednak mimo to czy możecie pomóc w określeniu potencjalnych przyczyn? Pytam również w kontekście przekroczenia przebiegu. Auto przed wizytą na myjni miało 17KM do 100tyś. Czy to może być po prostu "zachęta" producenta do wizyty kontrolnej po osiągnięciu takiego przebiegu? Auto nie posiada instalacji gazowej. Dziękuję.

[endriu333]

zapalona na stałe kontrolka "check engine" informuje o tym, że generalnie katalizator nie radzi sobie ze spalinami tudzież jakieś czujniki np. przepływka, sonda 1 lub2 umarły i należy je wymienić w celu prawidłowej pracy "całego systemu". Migająca kontrolka "check engine" lub znikająca co jakiś czas informuje o tym, że mieszanka paliwa (najczęściej dotyczy to LPG) jest za bogata bądź za uboga. No i odnośnie tego czy to zabieg ASO -- hmm trudne pytanie bo generalnie wszystkie usterki w aucie ( jest taka teoria) są spowodowane specjalnie przez producenta danego auta ale dla zasady ta kontrolka to nie "zachęta" do wizyty w ASO tylko informacja o potencjalnej usterce - i dla zasady ja bym jednak z taką kontrolką nie jeździł (w sensie długo ...)
na chwilę obecną najlepiej podpiąć się pod OBD i podejrzeć co to za numer błędu - to rozjaśni sprawę...

[Marlena]

Mam ten sam problem, byłam w kilku warsztatach i nikt nie umie naprawić, wymieniają części i kasują błąd za chwilę check zapala się z powrotem.Polećcie mi proszę jakiś dobry warsztat na śląsku.

[MarcinekNu2]

Przede wszystkim skaner lub program i złącze do podłączenia się do OBD II. To pokaże jaki to błąd i wtedy można dalej działać.
Co do postu Marleny, to jest tak ogólnikowy, że nie wiadomo o co może chodzić. Przede wszystkim trzeba ustalić co to za błąd i wtedy podejmować akcje naprawcze. Silnik to prosta konstrukcja a dwie sondy to też nie kosmiczna technologia. Reszta jest jak w starych DU.

Cytat:

Kasowanie kodów usterek Uwaga: Aby nie uszkodzić modułu sterującego pracą silnika (ECM), kluczyk musi znajdować się w położeniu WYŁ podczas odłączania lub podłączania zasilania elektrycznego do ECM (np. przewodu akumulatora, złącza przewodu elastycznego wielożyłowego ECM, bezpiecznika ECM, przewodów połączeniowych etc.). W razie wywoływania przez ECM kodu usterki (DTC), lampowy wskaźnik usterki (MIL) będzie włączony tylko dla typu A, B i E, lecz DTC zostanie zapisany w pamięci ECM dla wszystkich typów DTC. Jeżeli usterka jest krótkotrwała, MIL zgaśnie po 10 sekundach, o ile usterka nie jest dłużej aktualna. Kod DTC pozostanie w pamięci ECM aż do skasowania go narzędziem skanującym. Odłączenie napięcia z akumulatora na 10 sekund spowoduje skasowanie niektórych zachowanych kodów DTC. Kody DTC należy skasować po zakończeniu napraw. Niektóre tabele diagnostyczne polecają skasowanie kodów przed użyciem diagramu. Umożliwia to modułowi ECM ustawienie kodu DTC w czasie obsługi diagramu, co pomaga szybciej znaleźć przyczynę problemu. Diagnostyczne kody usterek DTC Opis Typ Zapalenie MIL P0106 Wymierność ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym E Tak P0107 Ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym, niskie napięcie A Tak P0108 Ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym, wysokie napięcie A Tak P0112 Temperatura powietrza dolotowego, niskie napięcie E Tak P0113 Temperatura powietrza dolotowego, wysokie napięcie E Tak P0117 Temperatura płynu chłodzącego silnika, niskie napięcie A Tak P0118 Temperatura płynu chłodzącego silnika, wysokie napięcie A Tak P0122 Niskie napięcie czujnika położenia przepustnicy A Tak P0123 Wysokie napięcie czujnika położenia przepustnicy A Tak P0131 Przednia podgrzewana sonda lambda (HO2S1), niskie napięcie A Tak P0132 Przednia podgrzewana sonda lambda (HO2S1), wysokie napięcie A Tak P0133 Przednia podgrzewana sonda lambda (HO2S1), powolna reakcja E Tak P0134 Przednia podgrzewana sonda lambda (HO2S1), brak aktywności lub przerwa A Tak P0135 Obwód podgrzewacza przedniej podgrzewanej sondy lambda (HO2S1), nie działa E Tak P0137 Tylna podgrzewana sonda lambda (HO2S2), niskie napięcie E Tak P0138 Tylna podgrzewana sonda lambda (HO2S2), wysokie napięcie E Tak P0140 Tylna podgrzewana sonda lambda (HO2S2), brak aktywności lub przerwa E Tak P0141 Tylna podgrzewana sonda lambda (HO2S2), nie działa obwód podgrzewacza E Tak P0171 Układ przygotowania mieszanki paliwa, mieszanka zbyt uboga B Tak P0172 Układ przygotowania mieszanki paliwa, mieszanka zbyt bogata B Tak P0201 Wtryskiwacz 1, usterka obwodu A Tak P0202 Wtryskiwacz 2, usterka obwodu A Tak P0203 Wtryskiwacz 3, usterka obwodu A Tak P0204 Wtryskiwacz 4, usterka obwodu A Tak P0300 Wykryte przerwy zapłonu w kilku cylindrach B Tak P0301 Cylinder 1, przerwa zapłonu A Tak P0302 Cylinder 2, przerwa zapłonu A Tak P0303 Cylinder 3, przerwa zapłonu A Tak P0304 Cylinder 4, przerwa zapłonu A Tak P0313 Przerwa zapłonu, niski poziom paliwa Cnl Nie P0317 Czujnik nierównej drogi, nie wykryte źródło Cnl Nie P0325 Wewnętrzna usterka czujnika stukowego Cnl Nie P0327 Usterka obwodu czujnika stukowego Cnl Nie P0336 Czujnik położenia wału korbowego 58X, dodatkowe/brakujące impulsy E Tak P0337 Czujnik położenia wału korbowego 58X, brak sygnału A Tak P0341 Czujnik położenia wałka rozrządu, logika E Tak P0342 Brak sygnału czujnika położenia wałka rozrządu A Tak P0351 Usterka obwodu A sterownia zapłonem (cylinder 2 i 3) A Tak P0352 Usterka obwodu B sterownia zapłonem (cylinder 1 i 4) A Tak P0401 Recyrkulacja gazów spalinowych, niewystarczający przepływ Cnl Nie P0402 Recyrkulacja gazów spalinowych, nadmierny przepływ E Tak P0404 Recyrkulacja gazów spalinowych, błąd położenia otwarcia zaworu E Tak P0405 Położenia czopika iglicy układu recyrkulacji gazów wydechowych, niskie napięcie E Tak P0406 Położenia czopika iglicy układu recyrkulacji gazów spalinowych, wysokie napięcie E Tak P0420 Sonda lambda katalizatora, mała skuteczność A Tak P0443 Obwód sterowania zaworem elektromagnetycznym odsysania filtru pochłaniacza układu pochłaniania par paliwa E Tak P0461 Zablokowanie czujnika poziomu paliwa Cnl Nie P0462 Poziom paliwa, niskie napięcie Cnl Nie P0463 Poziom paliwa, wysokie napięcie Cnl Nie P0502 Brak sygnału czujnika prędkości pojazdu (tylko M/T - mechaniczna skrzynia biegów) E Tak P0506 Prędkość obrotowa na biegu jałowym niższa niż prędkość żądana E Tak P0507 Prędkość obrotowa na biegu jałowym wyższa niż prędkość żądana E Tak P0532 Czujnik ciśnienia układu klimatyzacji, niskie napięcie Cnl Nie P0533 Czujnik ciśnienia układu klimatyzacji, wysokie napięcie Cnl Nie P0562 Napięcie układu (strona silnika) zbyt niskie Cnl Nie P0563 Napięcie układu (strona silnika) zbyt wysokie Cnl Nie P0601 Błąd sumy kontrolnej modułu ECM (strona silnika) A Tak P0602 Błąd przeprogramowania modułu ECM A Tak P0607 Błąd licznika niższej mocy Cnl Nie P0700 Usterka modułu sterującego pracą skrzyni biegów (TCM) A Tak P1106 Ciśnienie bezwzględne w kolektorze, wysokie napięcie (przejściowe) Cnl Nie P1107 Ciśnienie bezwzględne w kolektorze, niskie napięcie (przejściowe) Cnl Nie P1111 Temperatura powietrza dolotowego, wysokie napięcie (przejściowe) Cnl Nie P1112 Temperatura powietrza dolotowego, niskie napięcie (przejściowe) Cnl Nie P1114 Temperatura cieczy chłodzącej silnika, niskie napięcie (przejściowe) Cnl Nie P1115 Temperatura cieczy chłodzącej silnika, wysokie napięcie (przejściowe) Cnl Nie P1121 Czujnik położenia przepustnicy, przejściowo wysokie napięcie Cnl Nie P1122 Czujnik położenia przepustnicy, niskie napięcie (przejściowe) Cnl Nie P1133 Przednia podgrzewana sonda lambda (HO2S1), zbyt mała liczba przejść E Tak P1134 Przednia podgrzewana sonda lambda (HO2S1, stosunek przejść E Tak P1167 Przednia podgrzewana sonda lambda (HO2S1), bogata mieszanka przy odcięciu paliwa podczas zwalniania (DFCO) A Tak P1171 Układ regulacji składu mieszanki paliwa, uboga mieszanka podczas zwiększania mocy B Tak P1336 Położenie wału korbowego 58X, brak zaprogramowania błędu uzębienia A Tak P1380 ABS czujnik nierównej drogi, dane nierównej drogi nieważne Cnl Nie P1381 ABS czujnik nierównej drogi, błąd danych seryjnych Cnl Nie P1391 Czujnik G nierównej drogi, użyteczność Cnl Nie P1392 Czujnik G nierównej drogi, niskie napięcie Cnl Nie P1393 Czujnik G nierównej drogi, wysokie napięcie Cnl Nie P1404 Układ recyrkulacji gazów spalinowych - błąd czopika iglicy zamkniętego zaworu E Tak P1601 Komunikacja SPI między ECM i TCM (tylko aut. skrz. bieg.) E Tak P1607 Stan licznika niższej mocy skasowany Cnl Nie P1626 Immobilizer, brak reakcji Cnl Nie P1631 Immobilizer, niewłaściwa reakcja Cnl Nie P1650 Komunikacja SPI między błędem w mikroukładzie SIDM Cnl Nie P1655 Komunikacja SPI między błędem w mikroukładzie PSVI E Tak