[august]

U mnie przy okazji tej naprawy miałem wymieniać tuleje na wahaczach, ale niestety nie było w hurtowniach i musiałem odpuścić. Właśnie szukam czegoś konkretnego w sieci.U mnie sworznie są w bardzo dobrym stanie, więc daje spokój do wymiany idą tuleje, i mam nadzieje że narazie to koniec. Po naprawach których dokonałem auto prowadzi się znakomicie, no i jest dużo ciszej

Wieniec ABS to na szczęście tylko 20 min roboty

[tomii1982]

Wieniec ABS to na szczęście tylko 20 min roboty [/quote]

20min? Może i to możliwe. Ja miałem te pierscienie uszkodzone z dwoch stron. Demontaż koła, odkrecenie przegubu od piasty, zdjęcie ze sworznia wahacza piasty, zdjęcie pierścienia z przegubu, pospawanie go. Przy montażu dodatkowo go podkleilem oby woda nie pochodziła i znowu go rdza nie rozepchala.

[esjot]

[bartekm2000]

Wiosenno-letni serwis był kosztowny i obejmował : olej GM Dexos2 5w30, filtr oleju MANN W 712/22, filtr powietrza MANN C 3028, uszczelka pokrywy rozrządu, filtr kabinowy, klp. rozrządu (pasek , napinacz , rolka, pompa wody), Wymiana tarcz i klocków przód i tył (TRW), wymiana płynu hamulcowego, wymiana termostatu (po rozszczelnieniu) i płynu chłodzącego. Razem prawe 2000 zł za części i robociznę
Klima nabita ale słabo chłodzi więc to jeszcze nie koniec wydatków ...

[august]

No tez właśnie dlatego ja postanowiłem rozbić to na dwa razy......
I u mnie niestety to nie koniec, mam problem z silnikiem, jak odpalam rano silnik pracuje nie równo ale trzyma idealnie obroty nie gaśnie, po krótkim czasie ja wiem może 1 min. zaczyna pracować normalnie ale zapala się migający check engine Po kilku kilometrach wszystko wraca do normy i na drugi dzień to samo....co za licho.Świece nowe przewody też są ok , samochód trzyma temperaturę nie kopci.
Czy to może być problem zaworów bądź uszczelniaczy, czy te silniki też miały problem z wypadaniem zapłonu? Czytałem gdzieś że nie, i że sam problem pojawiał się dość szybko po nie wielkich przebiegach.Dziś pojadę pod kompa. Pomocy

[bartekm2000]

august "Komputer" prawdę Ci powie.
Miałem podobnie w Corolli i tam pomogło czyszczenie przepływomierza powietrza ... Tak to wygląda w Corolli : http://toyota.arbiter.pl/...przeplywomierzaa

[kris84]

W zeszłym tygodniu pojechałem na przegląd. Wiedziałem że coś stuka w zawieszeniu więc wyjdzie podczas badania i wyszło, luzy na sworzniu wahacza i w efekcie brak pieczątki w dowodzie.
Na szczęce nie potrzebny był ściągacz do sworznia i wymiana poszła gładko.

[august]

No to jakiś skrupulatny diagnosta był ale dobrze przynajmniej problem usunięty.

A ja ciągle walczę z silnikiem. Pojawia się olej na tłokach w efekcie wypada zapłon zalewa się świeca .....jak się przepali wszystko wraca do normy.Autko postoi przez noc rano odpalam to telepie silnikiem z wiadomych przyczyn(olej spływa) prawdopodobnie winne uszczelniacze zaworowe. Kompresja idealna, sprawdzam jeszcze poziom płynu chłodniczego ponieważ zalewałem cały układ na nowo.Zrobiłem trochę kilometrów i w zbiorniczku wyrównawczym prawie sucho, dolałem litr uzupełnił się stan i znowu zeszło......uzupełniłem ponownie i naraie trzyma. To oznaczało tylko jedno.....Ale w oleju płynu nie ma i na odwrót, nie kopci.
Mam nadzieje że nie ubędzie płynu teraz że to tylko powód zapowietrzonego układu który w końcu porządnie sie odpowietrzył i że winne są uszczelniacze.....
Bo jak nie to chyba zejdę....