[pablo1]

Nie wiem ile, nie doczytałem się nigdzie ile można na tym oleju zrobić kilometrów. Pisze chyba tylko że wedle wskazówek producenta samochodu, jak zastosuje się do GM to pewnie do końca żywotności auta na tym oleju będę jeździł he he

[Matysanno]

Uszczelka dolnej pokrywy skrzyni biegów dostępna tylko w ASO? Czy ma ktos jakis sklep internetowy ?

[endriu333]

Kojarzy ktoś z jaka siła dokreca sie te śrubki 12 od pokrywy skrzyni biegów?
Dziś ja zdemontowalem i olej jest czarny....w weekend wrzucę fotkę.

[pool80]

Czarny, ale jak się przyjrzysz to w oleju jest osad. Jak by pył który powstał w wyniku ścierania i nie wiem czy nie jakiegoś tworzywa. Mam nadzieję, że nowo zalany olej wyhamuje a nie przyspieszy ten proces.

[JohnnyBeGood]

Czekam na wymianę oleju do końca gwarancji. Oficjalne stanowisko serwisu ASO:
"Skrzynia jest bezobsługowa i podlega wymianie jako całość. Wymiana oleju to ingerencja skutkująca utratą gwarancji na skrzynię-czynność zostanie wbita do komputera.
Możemy zmienić olej za 300 zł, ale w razie awarii skrzyni naprawa/ wymiana będzie w całości odpłatna. ".
Z uwagi na grożącą w każdej chwili możliwość rozsypania tejże doskonałej skrzyni by GM, wstrzymam się jednak z wymianą oleju do końca gwarancji (początek września).

[endriu333]

Rozumiem ze nikt nie zna dokładnej siły z jaka przykrecane sa te 12? Za uszczelkę po znizce dałem 54zł w ASO.

[JohnnyBeGood]

[zdzis.michal]

[JohnnyBeGood]

[zdzis.michal]

[JohnnyBeGood]

No cóż, nie liczyłbym na pomoc ze strony GM. Zarówno producent, jak i ASO nie są zainteresowani długą i bezawaryjną eksploatacją samochodu, szczególnie już po zakończeniu gwarancji. W interesie ww. jest aby klient kupił jak najszybciej nowy produkt, a jeśli będzie się upierał przy starym samochodzie, to ma ponosić wysokie koszty częstych napraw. Nikt nie będzie pomagał, w tym udzielał wskazówek i porad mających służyć zachowaniu długiej żywotności pojazdów, bo jest to wbrew założeniom biznesowym koncernu. Nie istnieje coś takiego jak profilaktyka, gdyż dominuje pogląd (skądinąd biznesowo całkiem słuszny): "Jak się zepsuje, to będziemy wtedy naprawiać." GM doskonale wie o kiepskim oleju, wadach konstrukcyjnych KZFR i centralki ogrzewania, nędznych skrzyniach i jeszcze gorszych mazidłach je wypełniających,..... ba nawet jestem skłonny zaryzykować stwierdzenie, że cały przebieg okresu gwarancyjnego skierowany jest na uzyskanie efektu w postaci kosztownej awarii tuż po jego zakończeniu. Sam podałeś przykład:

[zdzis.michal]

[endriu333]

No dobra Panowie - a więc tak - cała operacja zakończona pełnym sukcesem. olej w skrzyni wymieniony, w silniku usunięte sitka elektrozaworów + nowy filtr oleju "filtrona" z zaworkiem(zmienili też jego budowę od dołu). No i teraz werble.......... dziś rano po pierwszym uruchomieniu silnika po dłuższym postoju od wymiany odpalam ( specjalnie wyłączyłem wszystko co mogła zagłuszać KZFR) wsłuchuję się i ....cisza dla moich uszu. Tylko co pomogło - usunięcie sitek czy nowy filtr - to tak jak dyskutowałem z C77 50/50. Generalnie z tego co się doczytałem teoretycznie mieliśmy mieć w cruzakach już nowe solenoidy ale u mnie ( widać na zdjęciach) są brązowe (czyli starego typu). Spostrzeżenie dla tych co chcieliby sami robić takie rzeczy - solenoid dolotowy faktycznie "leje" olejem więc sugeruję podłożyć szmatkę ( ten od chłodnicy) tez wylotowy już bez kropelki się wyjął - a i po odkręceniu śrubki torx solenoidy są "zassane/zgrzane" z silnikiem więc trzeba mocno ciągnąć albo czymś podważyć -ale generalnie wychodzą - co do oleju w skrzyni to widać na zdjęciu co to za zupa jest ( u siebie w momencie wymiany miałem 120kkm) ale już olać jego barwę - jak zamoczyłem palce to generalnie prawie nie wyczuwałem elementu smarnego.... więc chyba warto zmieniać ( ja zmieniłem na Millersa 75w90 GL4/GL5) weszły 2 litry bez problemu ( od góry przez odpowietrznik i faktycznie wystarczy go ruszyć i da się odkręcić ręką - proponuję wykręcać go łaskim bo kapturek jest chyba zgrzany z tą śrubą/zaworkiem. Co ciekawe data produkcji mojej skrzyni zgodnie z opisem to końcówka 2009 roku no i oczywiście znaczek DAEWOO
i taki "extras" zajrzałem jeszcze do KZFR i zrobiłem ich test z youtuba - ja na nich luzu nie wyczułem więc chyba zmiana na millersa i każdorazowa płukanka co najmniej nie szkodzą.... a i dla potomnych rozrząd u mnie przy tym przebiegu wygląda już na wytarty ale nie spękany więc uważam, że 150kkm jest w stanie wytrzymać ( a nawet więcej).
poniżej zamieszczam fotrelację.

[krecik]

pierwszy raz wymieniałeś po tylu kilometrach a jakaś różnica zmienianiu biegów z jak siła przykręcałeś śruby czy tylko uszczelkę się daje czy jakiś uszczelniacz tez 18Nm nie wiem czy to z taka sila się dokreca

[endriu333]

tak w skrzyni pierwszy raz.
tylko uszczelka - bez silikonu - w ASO po zniżce wyszła mnie 54zł. Dokręcałem z siłą 25 Nm + po kropelce kleju do gwintów - widziałem że miały takie ślady...różnica po tych paru kilometrach jest taka (może subiektywna) ale uważam, że biegi wchodzą bardziej jak to określić sztywno/twardo - czy to dobrze - czas pokaże ale skrzynia wydaje się być taka bardziej "konkretna". Olej który wlałem miał barwę prawie przezroczystą więc różnica jest mocno kolosalna - dodatkowo u mnie wymiana ( ściekanie oleju) trwało dwie doby - a co mogłem sobie na to pozwolić.