[pelaswww]

Czołem

Posiadam od nowości Cruze 1.8 LT z salonową instalką BRC.
Wygląda na to, że reduktor zdycha. Przy 56 tkm

Pytanie do Was:
kupić / zregenerować mb1200 czy kupić (nowy/regenerowany) mb1500 ... a może w ogóle coś innego założyć (najlepiej bez konieczności modyfikacji w pozostałych elementach jeśli się da) ?

zastanawiam się gdyż:
wydaje mi się, że to trochę za szybko się psuje,
czy może to wynikać z faktu, że mb1200 nominalnie przeznaczony jest do słabszych aut (do 100kW) może mb1500 będzie się trochę mniej "męczył" i dłużej pożyje
czy ktoś z Was przesiadł się już może z salonowego mb1200 na większy jakie wrażenia warto??

Pozdrawiam szczęśliwych posiadaczy Cruza

[endriu333]

nie chcę się mądrzyć ale zdecydowanie ten przelot to jest "mało" na parownik - ja na swoim mam 120kkm i jeszcze jest wydolny - mimo, że na półce w garażu czeka nowy na podmiankę może odwiedź forum-lpg czy jakoś tak (wpisz w google) tam jest parę mądrych osób, które polecą z pewnością pewne modyfikacje - to, że parownik pracuję ponad normę zdecydowanie powoduje jego szybsze zużycie ale mimo wszystko nie aż tak szybsze - warto spojrzeć na całą instalację...