[C77]

Przedsiębiorca Chevrolet Poland Sp. z o.o. powiadomił Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów,
że w niektórych samochodach marki Chevrolet Cruze, wyposażonych w silnik diesla 2.0l (Euro4),
rok modelowy 2010, wyprodukowanych w Korei Południowej,
na skutek korozji utleniającej złącza modułu sterującego silnika
może okresowo występować zanik zapłonu lub zatrzymanie silnika, bez wcześniejszego ostrzeżenia.

Na rynku polskim kampanią naprawczą objęte są łącznie 424 samochody. Lista numerów VIN w załączniku.
https://uokik.gov.pl/download.php?plik=18358

Przedsiębiorca zadeklarował, że właściciele samochodów zostaną powiadomieni listami poleconymi
o możliwości wystąpienia usterki oraz zaproszeni do autoryzowanych serwisów w celu wykonania stosownej naprawy.

Informacji związanych z kampanią serwisową udziela Chevrolet Poland Sp. z o.o. (adres: ul. Wołoska 5, 02-675 Warszawa; tel. 22 209 17 77).
https://uokik.gov.pl/powiadomienia.php?news_id=12526

[luckyluckyluck]

Mam list od nich, z tego co wiem trzeba pod pokrywą pod akumlatorem wymienić jakas zlaczke i przesmarować.... tydzień czekania na część

[C77]

luckyluckyluck, czy treść tego listu różni się w czymś od ogłoszenia na UOKIK?
Miałeś u siebie jakieś objawy związane z tą usterką?

[C77]

Kampanią Naprawczą objęte zostały też inne kraje Europy:

Just received in the UK a Product Safety Recall letter: A150392 [OSB16-01-015]

The issue: Chevrolet investigations have identified an issue with a small number of Cruze vehicles equipped with the 2.0L diesel engine
that may intermittently experience a condition with loss of ignition source. This causes the engine to stall without any early warning.

Chevrolet's action: To rectify this issue they will replace the battery tray and ensure the engine control unit connector is secure and sealed.

a nawet Australia:

This is how Holden in Australia describes it:

"A condition has been identified whereby, over an extended period of time, fretting corrosion may develop in a wiring connector at the Engine Control Module (ECM). The vehicle’s engine may stall either while stationary or while driving at low speed. This may pose an increased accident and injury risk."
http://www.chevroletcruze...2-osb16-01-015/

[luckyluckyluck]

Szczegóły w liscie były dokładnie takie jak dwie linijki w 1 poscie opisujące problem, jedynie istotna informacja to dopisek ze serwis nie powinien przekroczyć 1 godziny.

[luckyluckyluck]

Byłem, zobaczyłem, wymieniłem.

Problem jest taki że komputer umiejscowiony z boku akumulatora - na jego obudowie - może podczas jazdy się luzować z wtyczkami = może się rozpiąć/rozszczelnić = przestać działac.

Dlatego też wymieniają całą podstawe/obudowę akumulatora, komputer mocowany jest tak samo ale zaczepy maja inny kształt, jak dla mnie - wcale nie lepiej ani gorzej.

Także serwis obejmuje wyjecie akumulatora, odkręcenie jego podstawy, zakręcenie nowej, włożenie wszystkiego na swoje miejsce i tyle. Trwa rzeczywiście godzinke