[Moover]

Witam,

Powiększyła mi się rodzina i szukam większego auta, trafiła się możliwość zakupu Chevroleta Captivy z silnikiem 2.0VCDI 127KM z 2010r.
127KM to trochę mało jak na takie auto, w związku z czym będę chciał to auto chipować, do 150-160KM
Mam pytanie, czy ktoś z forumowiczów orientuje się czy osprzęt silnika (turbina, wtryskiwacze, intercooler) a także sprzęgło i skrzynia biegów są takie same jak w wersji 2.0VCDI 150KM, czy silnik jest ograniczony tylko softem do 127KM czy jednak występują jakieś istotne różnice które uniemożliwią podniesienie mocy w tym aucie do ok. 150KM?

Czy ten silnik w Captiva to to samo co CDTI w Antara, z tego co udało mi się znaleźć silnik VCDI jest robiony przez firmę VI Motors, a CDTI przez GM, jednak oba występowały z taką samą ilością koników pod maską, więc dziwne by było żeby koncern GM robił różne silniki do 2 prawie identycznych aut.

Pozdrawiam

[Moover]

Drodzy użytkownicy, czy jest ktoś w stanie pomóc, na pewno na forum znajdą sie osoby z odpowiednią wiedzą. Prośba o odpowiedzi na poprzedni post.
Byłem na jeździe testowej ww. Captivą, auto fajne, duże, patrząc w lusterko wsteczne miałem wrażenie że widzę jakiś długi korytarz, przejechałem się kilkanaście km, nie zauważyłem żadnego skrzypienia, dziury i nierówności autko ładnie wybierało, 127KM jak na takie duże auto nieźle sobie radzi, myślałem że będzie bardziej mułowate całkiem żwawo się zbierało.
Zdziwiło mnie, że czarne elementy które trzymaja szybę w tylnej klapie są zardzewiałe, takie czarne kółka. Innych oznak rdzy na tylnej klapie nie zauważyłem. Czy ten typ tak ma?
Jak się otwiera tylną szybę w klapie bagażnika? Właściciel auta mówił że otwierał moze raz i nie pamieta.
Wyczytałem coś o problemach ze zbieżnością w tym aucie, czy to faktycznie częsty temat?
Użytkownicy narzekali też na drobne ale irytujace problemy z elektroniką w tym aucie, wiązkami przewodów, czujnikami.
Czy od 2006r. do ostatnich modeli I generacji coś sie w Captivie zmieniło, wiele problemów użytkowników, jak skrzypienie, trzeszczenie materiałów czy zawieszenia, falowanie obrotów (błąd oprogramowania), czy właśnie problemy z elektroniką dotyczyły modeli 2006-2008 czy w ostatnich modelach I gen. zostało coś poprawione?

Jak przeglądałem podstawowe części do tego auta to wygląda że jest sporo zamienników i ceny są przystępne, natomiast czesto ludzie narzekali że koszty napraw jak dla Mercedesa, proszę o informację jak to obecnie wygląda.

Proszę o pomoc, bo waham się czy warto kupić to auto, a muszę w najbliższych dniach podjąć decyzję.
Auto nie jest tak popularne jak VW i trudniej znaleźć jakieś rady i opinie.

Pozdrawiam

[Korneliusz]

Ja kupiłem prawie dwa lat temu , auto z 2007 roku , 150 kM , automat , diesel.
Takie chciałem. gdybym dysponował większą kasą pewnie kupiłbym RAW4.
A tak - mam Captivę wersjii 7 osób. Według mnie auto bardzo wygodne , przespieszenie ot - takie w sam raz. Prezentuje się ładnie. Mój egzemplarz był w dobrych rękach ale i tak przejrzałem go po swojemu.
Naprawiam sam bo kiedyś pracowałem w serwisie Opla. Praktyka wieloletnia , teraz się przydaje.
Ceny częci nie dobijają na szczęście. Także złodzieje mniej są zainteresowani tą marką.
Proponuję przejedz się Toyotą , Hondą , może Jepp'em. Zobaczysz róznicę.
Albo i nie zobaczysz bo samochód jest udany , nie jest żadnym skrzypowozem. Nie mój.
Przeciwnie - wszystko ciasno spasowane. Możliwe że egzemplarze kolegów tu z forum -
którz mówią -skrzypowozy-są "po przejściach" więc i skrzypienie gwarantowane.
Jestem fanemCB radio , własnie w trakcie montażu. Drogie , wypasione radio. A co tam ,moja Captiva jest tego warta.
Szybę w klapie otwiera się środkowym przyciskiem pilota. Lub w środku / nie pamiętam teraz który to/

[bubek4070]

Ja posiadam wersje I 2008 jestem zadowolony jedynie co zauważyłem że są na szybie tylnej zacieki z mocowania szyby chodzi o śruby tylko tyle reszta ok polecam

[Moover]

Dziękuję bardzo za odpowiedzi, nie ukrywam że mnie cieszą
A czy ktoś z forum orientuje się jak to jest z tymi silnikami w Captiva, czy 2.0 VCDI 127KM i 150KM to te same jednostki z tym samym osprzętem? Różniące się tylko softem.

[koszalin11]

Z tego manuala http://www.autocats.ws/ma...rt_captiva.html wychodzi, że konstrukcja jest ta sama, pojemność, średnica i skok tłoka też.
A poza tym polecam szczerze zakup Captivy - auto bardzo wygodne, parę dni temu zrobiłem nim ponad 3 tys. i jestem bardzo zadowolony.

[John Wayne]

A czemu nazywany skrzypowozem? Co dokładnie skrzypi? Bo u mnie plastiki Szczególnie podłokietnik i te srebrne pionowe boki na konsoli.

[Korneliusz]

U mnie nic nie skrzypi. No moze jedynie skrzypce które czasem wożę.
Powodem skrzypienia może być to że owe elementy były kiedyś rozbierane , coś w zaczepach się urwało , zgięło itd . przez co ten element nie jest wpasowany tak jak fabryka przewidziała. Ja parę dni temu zdejmowałem te pinowe srebrne boki i jeden uszkodziłem.
Ale też i był na nim zaciek - ktoś czyścił otwory wylotowe nawiewu chemią i stąd brzydki slad został. Akurat w pobliskim autoszrocie były takie w dobrym stanie. Kupiłem i mam czyste.

[red_p]

[Moover]

Dobrze wiedzieć, czyli turbo ze zmienną geometrią powinno się lepiej zbierać pomijając różnice KM ale w praktyce moze z nim byc wiecej problemów.

[red_p]

Ale to nie jest tak, że włożysz inne turbo i pojedzie